郑义宣接任父亲的现代汽车；东风汽车拟募资超210亿成创业板募资王；戴姆勒拟压缩内燃机产量至多70%

1.《韩联社》10月14日报道指出，现代汽车集团首席副会长郑义宣今日正式接任现代集团会长，郑义宣在等待20年后终于从父亲手中接过现代集团，同时其也是现代汽车的第三任领导。郑义宣表示将把现代汽车打造成专注于自动驾驶、电气化、氢燃料电池和飞行汽车领域的领导者。

自主汽车评论：伴随着新一代少壮派领导的上任，现代汽车也开始了其激进转型计划。现代汽车集团与US Aptiv合资成立了自动驾驶技术合资企业，投资16亿美元与Uber建立了电动空中出租车合作伙伴关系，并且联手丰田注资了Grab。现代汽车的定位未来似乎也会和丰田的智慧出行相靠拢。

2.《Tech Web》10月14日发布快讯指出，拜腾首款车型M-Byte据悉将在2021年进行量产。此前拜腾董事会已经宣布公司将会进行重组，目前重组方案已经取得实质性进展。对于拜腾的重组，一汽集团等核心股东都给予了支持，目前拜腾汽车由首席事务官丁清芬负责推进。

自主汽车评论：拜腾首款车型M-Byte从欧洲车展上首度亮相到目前已经过去了一年之久，但车型目前仍然迟迟未见。对于南京地方政府来说，拜腾汽车项目曾被寄予了厚望，走到如今这般田地怕是很难再翻盘。

3.《Futu》10月14日发布快讯指出，上海证监局披露，威马智慧出行科技股份有限公司已经在证监局进行上市辅导备案，拟首次公开募股并在科创板上市，辅导机构为中信建投，但同时威马汽车在福建发生了两起自燃事件。据悉采购这批威马汽车作为出租车的福建邵武市已经暂停了运营。

自主汽车评论：威马汽车目前的进度比东风汽车略慢，但是不同于东风汽车是传统车企从港交所回A股，而威马则是实打实的新势力亏损企业回科创板上市。如果成功，威马也将成为首家在科创板上市吃螃蟹的造车新势力。

4.《香港联交所》10月14日发布公告指出，东风汽车集团近期被披露其IPO申请已经获得创业板受理。招股书显示，东风汽车集团本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额210.33亿元，这一融资规模也将超越金龙鱼的138.7亿元，成为创业板目前融资额度最高的企业。

自主汽车评论：东风汽车此次上市募资获得的资金将几乎全数用于旗下的造车“新实力”品牌岚图以及智能网联、自动驾驶等新兴业务发展。如果成功，岚图也将有望成为与一汽红旗一样的爆款品牌。

5.《欧洲汽车新闻》10月14日报道指出，梅赛德斯奔驰将压缩手动变速箱并大幅减少内燃引擎车型的数量，这也是其母公司戴姆勒集团最新的成本削减计划之一，该举措旨在帮助提升电动汽车投资。奔驰表示，到2025年将削减40%配备内燃机的车型；到2030年计划削减规模达70%。

自主汽车评论：除了戴姆勒，目前德系三架马车宝马、大众目前都开始了纯电动转型计划。如果德系三豪强无法在电气化时代获得领先的话，德国引以为豪的内燃机技术怕是也将落入时代的尘埃中。