强势回归大惊喜，这几个新技术竟然成为它的最大“杀手锏”

其实，我们对于伊兰特应该算是非常熟悉。简单回顾一下，自1990年第一代伊兰特问世至今，30年的时间，在全球市场累计销量已经达到1400万辆，名副其实的畅销“全球车”。而在2003年，伊兰特正式进入国内市场，17年间也取得了近470万辆的累计销量，通过这组数字来看，伊兰特的表现绝对算是非常成功的。

在我们的印象中，一直都是中规中矩设计风格的伊兰特似乎与“运动”沾不上边。但随着第七代伊兰特在国内亮相后，消费者对它则有着非常明显的变化，传统印象不复存在，年轻潮流设计成为了新的亮点。

更年轻的设计语言

更丰富的科技配置

同级最长轴距

第三代技术平台i-GMP加持

全面的安全保护

……

就让我们一起认识认识如此“锋芒毕露”的第七代伊兰特吧。

不拘泥于传统，这便是第七代伊兰特给我的第一印象。相比以往，第七代伊兰特融入了更多轿跑车型的设计风格，运动风加持，让伊兰特有了蜕变，告别以往沉稳、保守的家用轿车形象，对于年轻消费者无疑是更具吸引力的。

第七代伊兰特的车头设计展现出了很强攻击性，延续“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，前格栅采用层叠式设计，灵感源自宝石的本质和矿物的原始线条，并与头灯相连，形成一体式设计。LED日间行车灯采用独特的楔形设计，辨识度更高，锋利线条与整车设计更加契合，绝对算是个点睛之笔。

前保险杠下方的前唇两侧向前凸出，就像是给伊兰特加了个运动套件。不仅如此，240T GDi车型配有专属的240T标识，并提供专属的运动配件设计，绝对算是同级别车型中少有的“运动健将”。

车身侧面设计可以用“复杂”来形容，多条折线相交于车门处，传统的腰线设计在它身上已经不复存在，搭配双色的刀锋设计的轮圈，视觉效果更加犀利。时下流行的溜背车身造型也更具动感。

车尾设计同样不俗套，我相信第一眼看上去一定会是非常喜欢。沿用了现代经常使用的贯穿式尾灯设计，点亮后的“H”形状与现代LOGO不谋而合。

“ELANTRA”标识置于中心，双出排气、扩散器、小鸭尾的小细节都充满了运动元素，这对于年轻消费者有着超强吸引力，也会让人们以一个新的角度去重新认识它。显然，在如今运动风、轿跑风盛行之下，全新一代伊兰特的设计可以说是非常成功的。

如果说外观设计是突破，内饰则更加注重细节与质感的提升。双10.25英寸联屏设计、沉浸式座舱设计、D型方向盘、64色氛围灯、飞航式换挡杆、贯穿式空调出风口都是第七代伊兰特的显著特征，整体风格与目前现代家族内饰风格相近，比较适合大多数消费者的审美习惯。

不仅仅是内饰豪华氛围的提升，在科技配置方面，第七代伊兰特也有着更大惊喜。对于不少合资品牌来说，智能化、网联化的应用表现都谈不上出色，但得益于北京现代与百度的合作，第七代伊兰特搭载功能全面升级的百度智能网联3.0系统，百度智能语音识别更是亮点，基本可以覆盖车内大部分操作，带来更加便利的用车体验。

当然，对于一款家用轿车而言，空间表现一定是消费者最为看重的。第七代伊兰特长宽高分别为4680/1810/1415毫米，轴距达到同级最长的2720毫米，运动外观设计之下，内部空间方面的表现也绝不逊色。

全新一代i-GMP平台实现设计、安全、燃油效率和动力性能、驾驶乐趣、空间利用的全面提升，具备短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点。提供1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压发动机两种动力系统可供选择，最大功率分别为115马力和140马力，除了动力强劲之外，两个动力版本车型百公里最低油耗分别达到4.9升和5.2升，兼顾动力与燃油经济性表现。

独有的Hyundai Smartsense智心合一安全系统，集成多达23项安全/辅助配置，在安全性方面的表现也算是第七代伊兰特的亮点之一，尤其是对于越来越看重主/被动安全的消费者，全方位的周全保护一定是必要的。

无论是新车投放的速度、宣传力度还是市场表现，北京现代在近期都有着非常明显的增长趋势，尤其是在车市整体低迷的大环境下，显得尤为难得。前不久，第七代伊兰特也已经率先公布了10.98万~14.58万元的预售价格区间，本月末也将迎来正式上市，我们不妨期待一下它的市场表现，会不会成为国内家用车市场的一匹新“黑马”呢？