试驾“异性交友神器”福特野马Mustang，动如脱兔，A爆了

我国互联网与移动互联网的蓬勃发展伴随着00后的成长，互联网文化繁荣对他们的生活影响非常大。新时代的到来标志着社会的变革与成长，多元化文化和互联网影响了00后与Z世代重叠。那么福特野马Mustang的新车定位在于新时代的创新与传承，用00后的话来说“A爆了”！

早在1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的命名正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。

1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，张扬的个性，象征着野马应运而生。

见到这台车第一眼就感受到它的外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，像一头奔腾的野马，如同狂风大浪快速的向你袭来，惊涛骇浪般不可阻挡，那气势惊心动魄又富有情调。那一阵群情激扬的马蹄声，在狂风暴雨中的痛快，彰显野马的豪放激情，下面让我们体验一下福特野马Mustang 2.3T的性能吧。

外观

从福特野马Mustang 标来看整个车辆的动感来自野马的线条美，黑色的蜂窝状散热格栅，更加衬托出镀铬车标的气势。美式肌肉风格的线条力量感十足，电影版《极品飞车》的野马赛车标准美式肌肉也理所当然的会成为正派主角，可见野马品牌在汽车市场上和爱车一族的经典和影响力。

前脸霸气已经成为mustang的身份象征，夸张又动感的开口和两个犀利的大灯使Mustang的前脸看上去更加睿智。而且前脸的立体感非常强，轮廓十分分明，中网鲨鱼嘴造型非常凶悍，将车头的锐利动感展现出来。这使整个前脸看上去更加生动立体动感。

车头上方的线条非常突出，两个出风口设计特别显得硬朗、生动力量感，好似骏翘蓄势待发，长长的颈项，柔顺的鬃毛飘逸挺立、霸气十足更特别容易让人记住。

福特野马Mustang车头的线条修饰实在是强悍，但是多了几分欧系跑车的端庄和安静。也让原本非常修长的车头看上去传神的展现出来野马强劲豪迈的姿态。

LED大灯的轮廓非常深刻，造型比较细长犀利，但胜在锐利又精神。

前格栅一匹金色质感的野马造型LOGO非常醒目

福特野马Mustang侧面的线条回归经典复古，后方的线条刚劲有力，而且轮廓特别饱满，十分养眼。长宽高分别为：4784mm/1916mm/1387mm，轴距为2720mm。

轮胎采用255/40 ZR19 夏季胎 倍耐力PO，19寸全黑高级烤漆铝制轮毂。

电动折叠可加热后视镜

后视镜带有奔腾野马的图案投射灯

尾部的层级感也很丰满，三条式尾灯辨识度非常高，中央的黑色装饰带和LOGO为了庆祝50周年还原经典重现，方正硬朗的线条充满着力量感，更重要的是突出了尾灯造型，底部围挡两侧双排气口非常精致紧凑。

昂扬向上的超炫红色尾翼，更显整车造型奔放不羁。

真正的跑车配置无框车门

后背箱的空间

内饰

福特野马Mustang内饰的风格能让不少年轻人疯狂，战斗机式机舱设计永远也不会过时，拉丝面板和金色镀烙的印记在造型和线条运用方面与时尚运动的现代元素并存。福特野马Mustang本来就是为个性、叛逆、年轻准备的GIFT,气魄雄浑的嘶鸣在耳边回响，震撼我的心，这就是野马。果然A爆了！

这一次设计师终于把货真价实的战斗机舱搬过来了。每一个细节都充满着飞行的味道，按键的手感也是非常棒，使用起来总是感觉特别炫，所以创新的元素不需要多，把复古做极致了更能让人心花怒放。

炮筒式仪表盘，显示比较丰富

方向盘的造型很立体，金色的线条设计贯穿到整体中控里面，紧凑但不繁琐，突出了中间野马的LOGO。手感不错、大小尺寸适中紧握着会有驾驶的冲动，多功能按键的设计和其他福特造型车型一致，一看就是传承福特的设计风格，另外加热真皮多功能集成方向盘很贴心。

双区电子自动恒温空调调节

车内空气过滤系统

中控右手福特野马LOGO拉丝金属铭牌

发光门槛踏板

机械手刹功能把杆

12英寸全液晶智慧仪表盘

可加热/通风真皮座椅

车门中控锁功能按钮

中控屏下方给放东西平台和USB接口

仪表盘亮度调节功能按键，LED大灯调节按键

定速巡航控制系统按钮

福特野马Mustang 配备的专业的B&O音响系统，B&O立体环绕音响（12扬声器）高端音质，音色悦耳。其实B&O大家都知道，“声学透镜”是B&O的骄傲，高频具有很强的指向性，声学透镜可以让高频扩散的更加均匀，听起来更“润”，所以好车必须有NB的音响效果才能对得起奔腾的心，在飞驰的公路上听着躁动的摇滚打开放飞的心灵。

FordPass福特派互联系统，一键开启，远程控制车辆，出行智能便捷。

两边A柱上的圆形音箱非常炫酷

中央的8英寸触摸屏略微显小，这套MyFord车载操作系统在福特车型中都以覆盖，使用逻辑美式风格，菜单逻辑稍微繁琐。不过开惯了福特系列的车就会比较适宜。

福特野马Mustang 的倒车影像配备中规中距，影像比较清晰，标线明确，毕竟这么大的车更多视野会很方便。

按键的布置也不仅仅只为了酷，合理的布局同样兼顾了功能性，硕大的按键设计，机舱式的布局让人感觉无可挑剔，驾驶中操控按键有着高速飞驰的快感。

动力

福特野马Mustang的发动机采用的是2.3L EcoBoost 涡轮增压燃油直喷发动机，轰鸣的声浪时刻挑逗你的灵魂，福特野马Mustang调校的风格非常具有美国牛仔味道....刚刚一上手时还不太习惯，福特野马Mustang底盘会比较硬一些，多连杆后悬配置对舒适性和操控性、稳定性的平衡好了很多。转向会比较沉、比较准、比较“快”。悬挂比较硬，这也是美国车的特点，小颠簸基本都都会有一些反馈，因为有美国车那种厚实感非常明显，后驱推动力比较大，大油门起步的时候也不打滑，运动模式下加速非常明显，舒适性并不是福特野马单独考虑的，急转弯操控性还是比较准确，整体感觉不管是高速并线还是山路过弯都要有信心的多，车身姿态更稳定、更敏捷。

福特野马Mustang 的10速手自一体变速箱绝对是一大卖点，Mustang的变速箱是福特和通用共同研发的纵置10AT变速箱，从换挡数量上看已经是目前世界上挡位最多的变速箱之一，拥有先进的技术含量。

多挡位考研了变速箱的平顺性和耐久度，在福特经过了大量的实验论证，才选择这款变速箱。而且这款变速箱不仅仅是在福特野马Mustang上有所运用，在福特旗下ORV车型F-150猛禽身上我们也能看到这款变速箱的身影，由此可见这款变速箱代表了福特汽车的气质。

凭借福特在Mustang上的用心，野马调教的非常到位，换挡迅速在时速在70km/h左右就可以升到10挡了，所以驾驶的时候基本感受不到换挡的顿挫感，但是会明显的感觉动力的输出，而巨浪的声响穿透你的耳膜如同万马奔腾。Mustang能够风靡全球这么多年，其技术的领先才是关键。

福特野马采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且支持选装MagneRide主动电磁感应悬挂系统，操控感和驾乘质感都有很大的升级，在路况颠簸的时候，能增加地面和轮胎的接触，还能稳住车身中型和前后倾的幅度，保持车身稳定。

总结：

这代野马野马定位比较准确，福特野马Mustang2.3L EcoBoost 涡轮增压燃油直喷发动机，最大功率220KW, 动力澎湃，运动和操控都很非常不错，驾驶乐趣超然，舒适性方面因为稳定性的提升更加适合城市道路，隔音方面需要更加完善。市面上号称“异性交友神器”2门4座硬顶跑车，长车头短座舱的设计以及鲨鱼式的车头造型和掀背式的车顶，都是mustang的经典元素，运动感十足，低矮的车身营造出俯冲奔跑的视觉感受。

作为00后的新时代的青年飞驰的感觉飞驰惬意，满足了对轿跑的无限幻想。相比轿车和SUV车型而言，这台车绝对可以满足你对速度和跑车的追求与憧憬，成为你交友的神器！