吉利增资数千万美元，预计两周内在美上市，贾跃亭的FF回来了？

近期，贾跃亭创办的造车新势力法拉第未来（FF）重磅利好消息不断。先是有媒体指出吉利汽车有意参与FF的融资，计划注资3000万到4000万美元。随后，路透社报道FF计划在国内投产年产10万辆汽车的工厂。到了1月27日又有消息指出FF已经从珠海国资融资了高达20亿元，其中格力电器和华发集团都有参与，那么问题来了，贾跃亭这次趁着新能源的东风要回来了？

事实证明的确有可能。2020年底，在国内几乎杳无音讯的法拉第未来在珠海成立新公司，注册资本为2.5亿美元，法定代表人为贾晨涛。为了推进国内的量产工作，法拉第未来预计两周内将在美国纳斯达克通过借壳上市来实现融资，绯闻对象是美国的PSAC公司，受FF借壳上市的消息影响，这家公司股价也暴涨超50%并来到了4亿美元市值。

据新浪科技消息，珠海方面已经在投资后就生产基地的建设等加紧各项前期准备工作，在春节前后，各方的合作进度会进一步加快。对于珠海来说，新能源车已经成为了未来转型的关键。在FF计划落地的珠海金湾区，该区域已经有格力电器控制的银隆新能源在该地投产，同时，中兴智能汽车基地也在2019年11月建成投产，规划中大型客车产能为5000辆。

或许是珠海看到了合肥的成功，因此才选择与FF合作。虽然FF因为贾跃亭丑闻的影响而至今未能量产，但考虑到贾跃亭个人已经在2019年10月宣布破产并卸任FF的CEO，FF也逐步与贾跃亭进行切割。

2020年12月22日，贾跃亭债务小组宣布债权人守约协议签署完毕，涉及资金22.81亿美元，这一协议涉及8家债权人向法院申请解除或删除贾跃亭为双限或失信被执行人的案件，此举也被认为是为了贾跃亭归国铺平道路。

贾跃亭在2020年12月发文表示，“人生重启，以创业的心态打工，用打工的方式创业，把FF做成是我和FF全体合伙人对大家的承诺，感恩债权人股东、投资人和乐视网股东的支持、信任和理解，让我踏上回家的路。”这一表态也似乎印证了贾跃亭有意回国量产这一大动作。

目前，贾跃亭宣布回归的时间点恰到好处。2020年，整个新能源车行业都受到热捧。蔚来汽车自不必说，从2019年的逼近破产到如今市值高达1000亿美元，翻10倍壮举仅在一年之间。体量不及蔚来的小鹏汽车和理想汽车上市前估值仅在50亿美元左右，但如今市值都在400亿美元上下。有了上述这些新势力的例子，贾跃亭想必也是看在眼里。

作为最具话题性的企业家，贾跃亭的FF向来不缺热度。不过即使最终有资方进入，FF要是还拿不出FF91和FF81这两款量产车型，那怕是即使市场热度再高也无法拯救病入膏肓的FF。但要是FF真的成功IPO且将FF91量产成功，那商业史上可不会忘却这么一位颇具传奇色彩的创业者。从中专毕业到创办乐视网，在破产后远走海外重新造车并回归国内，这一经历足够出彩。