约谈，道歉，特斯拉在华到底怎么了（四）

前言：

从进入中国市场到今天，特斯拉简直和一个“流量明星”一般，不论做什么都会自带大量的话题性，只不过关于特斯拉的话题大多都是丑闻。质量有缺陷、态度很傲慢、从来不负责……特斯拉在华的种种问题不仅让车主们叫苦不迭，更让无数网友们气愤不已！本次，我们决定推出系列专稿，来谈一谈特斯拉式问题的根源。

售后收费不输BBA，315该上榜了吧？

近期，特斯拉公布了一份全国统一维修保养价目表。根据保单介绍，特斯拉Model 3维修保养的费用远超蔚来及小鹏汽车，在工时费方面特斯拉甚至将BBA斩落马下，而要知道，此前特斯拉一直宣称不靠售后服务来赚钱。另一方面，特斯拉却在大肆购入比特币，大炒金融资产，在这种背景下，特斯拉车的质量及耐用度还值得信赖吗？

先来看下特斯拉售后维修的工时费情况。目前，特斯拉的工时价格为621.5元/小时。对于传统豪华品牌来说，大都是厂家制定一个工时费参考价，然后各地4S店根据当地收入水平上下浮动。在经济发达的华东地区，奔驰4S店工时费为680元/时，奥迪4S店工时费为587元/时，捷豹路虎4S店工时费为560元/时，特斯拉显然已经达到甚至超过了这些豪华品牌。

如果拿特斯拉跟造车新势力比也是一言难尽。就拿特斯拉最亲民的Model 3来说，特斯拉官方建议是保养周期为1年或2万公里，基本项目包括更换空调滤芯和雨刮片套件。更换一次雨刮片套件，特斯拉要收取278元/根的材料费和31元的工时费，总价为587元。Model 3的空调滤芯有2个，材料费总计270元，还有124元的工时费，总计394元。

相比之下，蔚来ES6的空调滤芯材料费为220元，工时费只需23元，总费用为243元。售价与Model 3相仿的小鹏P7空调滤芯最便宜，低配滤芯仅需49元，再加上252元工时费，总费用为301元。可以看出，就空调滤芯这一项，蔚来ES6和小鹏P7都比内饰“惨不忍睹”的Model 3要实惠得多。

除此之外，Model 3的玻璃特别金贵。更换前挡风玻璃需要4000元，超过宝马3系的3340元以及奥迪A4L的2976元；天窗玻璃更换需要7750元，超过宝马3系、奥迪A4L和雷克萨斯ES系列；左前门玻璃和右后门玻璃更换都需1250元，比奔驰C级和奥迪A4L略贵。

除了一言难尽的售后维修外，特斯拉新车定价也堪称“任性”。不少新购买特斯拉车的朋友第一件事就是担忧特斯拉会随时再度降价，这也导致二手车行对于特斯拉车型，尤其是上年份的Model S等车型估价会极其保守。据悉，一辆2016年左右的Model S，车行收车价可能不足20万元，贬值率惊人。

对于广大车主来说，特斯拉的自动驾驶服务FSD的安全性也存疑。近年来全球不断发生特斯拉自动加速导致车祸的事件。不过看看特斯拉创始人马斯克最近忙着宣传比特币，同时大力提倡特斯拉买入比特币及其他数字货币这种高波动的虚拟资产，这足以看出马斯克本身就是个并不在意用户乘车体验，而只是希望在新能源时代投机一把的商人。

试想，在比特币暴涨的时代马斯克可以靠着比特币大赚一笔，如果比特币大跌，特斯拉也难以独善其身，在这种情况下，特斯拉还会继续专心打磨产品吗？很多做企业的朋友都清楚，公司手头现金即使做理财也应该以安全为主要，特斯拉不仅在产品端做的“粗枝大叶”，在公司财务方面也是如此激进，这样一家公司做出的Model系列车型大家会选择吗？而就在315的正日子，问题频发的特斯拉被推到前台的可能性到底有多大？

（作者：王朔）