约谈，道歉，特斯拉在华到底怎么了（九）

前言：

从进入中国市场到今天，特斯拉简直和一个“流量明星”一般，不论做什么都会自带大量的话题性，只不过关于特斯拉的话题大多都是丑闻。质量有缺陷、态度很傲慢、从来不负责……特斯拉在华的种种问题不仅让车主们叫苦不迭，更让无数网友们气愤不已！我们决定推出系列专稿，来谈一谈特斯拉式问题的根源。

特斯拉高管回应失控，大部分为猜错踏板，难道用户不会开车？

近日，特斯拉对外事务副总裁陶琳女士做客某访谈节目。期间，陶琳女士针对特斯拉频频出现的失控问题做出了回应，陶琳女士表示特斯拉车型失控的比例很小，而车主踩错踏板的比例则在事故中占到了很高的比重。对此，网友们吵翻了天，很多人都认为陶琳女士的回应不仅避重就轻而且不够客观。陶琳女士的态度，的确非常让中国消费者伤心。

大多数事故都因为踩错踏板？

汽车因为驾驶员踩错踏板而出现急加速失控的情况，近年来出现过不少，因为驾驶员的失误引发的悲剧也上过热搜。只不过这些出现踩错踏板而失控情况的燃油车几乎都是因为酒驾、醉驾、无证驾驶、新手驾驶、穿高跟鞋驾驶等原因，有一定驾驶经验的人们基本不会犯下如此低级错误，毕竟踩刹车和油门已经形成了肌肉记忆，和条件反射类似。

因此，虽然这类悲剧时有发生，但和燃油车庞大的保有量比起来屈指可数。相反，特斯拉方面的理论实在有些站不住脚。难道大多数发生失控事故的特斯拉车主都是醉驾和无证驾驶？都穿了高跟鞋或是刚拿本不久？特斯拉近年来已经发生了太多起失控事故，如果和其并不算大的保有量相比，其比重真的比燃油车高太多。难道是特斯拉的车主们都不会开车吗？因此，特斯拉方面的理论并不能自圆其说。

失控比例很小，但不代表没有

在访谈节目中，陶琳女士针对特斯拉的失控问题，说了一句“特斯拉车型失控的比例很小”，这句话乍一看好像没有什么问题，但这也说明特斯拉方面并不是不知道特斯拉车型存在失控问题。毕竟“很小”不是“没有”，特斯拉如果真的底气十足，那么官方直接完全否定即可，为何还要说出如此耐人寻味的话呢？

我们甚至可以这样理解，陶琳女士和特斯拉的高管们心里十分清楚特斯拉车型的控制系统究竟有没有漏洞，或者说有多少漏洞。但是由于一些原因，特斯拉方面并不敢把这些问题公之于众，甚至连发起正式召回的决心都没有。放任这些存有安全隐患的车型行驶在中国的道路上，特斯拉对消费者和其它交通参与者的生命和财产安全还有多少尊重？

空有大车企的市值，却没有大车企的责任与能力

特斯拉如今的做法，让笔者想到了曾经臭名昭著的福特平托车事件。福特方面发现该车型的油箱布局不合理，在特定角度发生撞击时有自燃和爆炸的风险。但由于这款车型的销量非常小，经过计算后福特得出结论——发起召回不划算，当车主出现车辆爆炸后再进行索赔时厂家的支出更小。因此，福特最终把这一缺陷捂在内部，不明真相的车主们仍旧开着问题车。当有车辆因此发生起火或爆炸时，虽然车内人员基本没有活头，但车主的家属还可以找厂家索赔，最后福特方面因此赔付的款项果真远远低于全面召回的支出。

对于企业而言，这样的决策无疑是“聪明”的，但这种“聪明”建立在消费者的生命之上，是典型的吃人血馒头行为，福特公司在这件事败露后也因此受到了监管部门的惩处。距离平托车事件已经过去了几十年，如今的特斯拉仍然想走这条路——车主维权了就赔钱了事，车主没有发现问题就万事大吉。无论从哪种角度看，特斯拉的行为都令人发指。

如今负责任的大型车企，当遇到产品质量缺陷的时候都会秉着“宁可错杀一千，不可放过一个”的态度，把整批次问题车进行召回，虽然其中有很多车辆在检测后都不存在缺陷，但却能在最大程度上把问题扼杀在摇篮里。特斯拉目前的市值已经是丰田的近三倍！然而特斯拉的行为，就像是生活在蛮夷地区的原始人——规矩和道理完全不讲，实在让人感到气愤。

总结：

不知道陶琳女士的观点有没有数据支撑，也不知道特斯拉方面究竟有没有意识到问题有多严重，车企生产出来产品不只是商品，它是一两吨重的机械设备！它不是静止的，它运行起来速度飞快。如果产品质量存在瑕疵，那么它的安全隐患就足矣夺人性命！特斯拉方面如今还在若无其事地甩锅，推卸责任，甚至是玩文字游戏，套用范志毅先生的一句话做总结吧，“脸都不要了”！

（作者：王朔）