威马计划2022年推L5自动驾驶；特斯拉再度对Model 3进行了降价处理；戴姆勒一季度业绩远超预期

1.《Futu》4月16日发布快讯指出，威马汽车CEO沈晖表示，威马汽车已经开始了L5级别有限自动驾驶项目，计划在2022年实现部分场景的L5级别无人驾驶。威马将持续通过新产品搭载以及OTA的方式来让威马用户体验到有限场景的L5。同时，威马汽车表示将在今年下半年开始推动旗下轿车的研发推广工作。

自主汽车评论：虽然威马汽车去年出现了自燃事件，但是伴随着新能源车的热潮，威马汽车如今的销量也开始回升。同时要是实现了L5级别无人驾驶，那威马汽车的估值又将上一个台阶了。

2.《Bloomberg》4月16日撰文指出，特斯拉将Model 3长续航版本的售价从81900澳元下调至77900澳元，下调了4000澳元。将Model 3标准续航版价格从66900澳元下调至62900澳元，同样也下调了4000澳元。而特斯拉Model 3 Performance的售价则从90900澳元降至了89900澳元，下调了1000澳元。

自主汽车评论：特斯拉前一段时间刚给Model Y进行了涨价处理，如今又对老产品Model 3系列产品进行了降价处理。如此任性的定价，不仅冲击了二手车市场的交易价值，同时也让不少购买新车的消费者举棋不定，这一点就比蔚来差远了。

3.《日本经济新闻》4月16日报道指出，面对芯片短缺现状，日产汽车拟于5月份实施进一步的减产计划，计划涉及其在福冈、神奈川和栃木县的工厂。先前该公司已经计划计划减产大约3000辆，但目前日产未确定更明确的减产数字。

自主汽车评论：日产汽车此次虽然要进行减产，但看样子减产规模并不大，数量仅在千辆左右。不过对于日产汽车来说，最大的问题还在于营销以及后戈恩时代如何夺取占有率。

4.《欧洲汽车新闻》4月16日撰文指出，德国汽车制造商戴姆勒表示，由于梅赛德斯奔驰汽车需求强劲，尤其是在中国，该公司第一季度利润超出大大超出预期。戴姆勒周五在初步业绩公告中表示，该集团今年第一季度的息税前利润为57.5亿欧元（69亿美元），奔驰第一季度全球汽车销量攀升22%至581270辆，其中中国地区销量增长了60%。

自主汽车评论：戴姆勒在一季度的销量大大超出市场预期，这也使得公司的营收及利润大幅攀升。不过对于电动化转型的戴姆勒来说，其仍旧需要大量的资金去支撑其新业务的开拓，因此如今的销量攀升仍不能高兴过早，毕竟我国的造车新势力还在蚕食中高端市场的份额。

5.《Los Angeles Times》4月16日发布快讯指出，松下公司正在押注投产4680电芯。4680电芯以其直径46毫米、高度80毫米的尺寸命名，但业内质疑这种电池是否可能大规模投产。除了松下外，特斯拉表示量产4680电芯面临挑战。

自主汽车评论：松下如今跟特斯拉深度绑定，特斯拉想要进行4680电池的研发，松下就必须要照跟。不同于马斯克的天马行空，保守的日本人对马斯克也是颇多微词，甚至直言与特斯拉的合资电池工厂并不赚钱，但即使如此，松下供货特斯拉仍然给松下带来了极高的市值增长。