特斯拉将新增“提车考试”，多场闹剧的背后自主品牌才是最大赢家

前几天据业内人士爆料称，特斯拉将在国内的新车交付中加入“提车考试”环节，车主在提车时可以凭自愿参加此测试，特斯拉交付部门会建议用户在测试中达到一定分数再进行正常交付流程。如果客户通过考试，那么他将会获得特斯拉“特新生”的认证，交付人员会建议客户通过学习在测试中达到80分以上的成绩。

 众所周知，由于驾照考试难度并不算特别高，并不是每个拥有驾照的司机都能拥有熟练的架势技巧。随着智能汽车时代的到来，我们看到了让新手司机降低驾驶难度提高安全性的方法，事实上，几乎所有汽车厂商都在努力的降低驾驶难度。在汽车的发展历程中，人们发明了一个又一个的功能配置让驾驶不再是一件难事，自动变速箱、定速巡航、倒车影像等配置已经被大家习以为常。而电动智能汽车浪潮让“自动化”进入了人们的视野，各种主动安全配置和辅助驾驶功能进一步降低了驾驶的门槛。特斯拉可以说是电动智能汽车的先锋，但最近它却令人失望透顶，特斯拉所提出的“提车考试”将会成为又一场闹剧。

提车考试顾名思义就是在车辆交付过程中对用户进行培训，乍一看好像没什么问题，任何汽车品牌在新车交付前都有义务向用户普及一些基本操作常识。但是要考虑到特斯拉提出“交付考试”的时机，当前特斯拉正处于“刹车失灵”等事件的风波中，而且特斯拉一再将事故原因推卸到消费者身上。也就是说在这个时间段，特斯拉提出“提车考试”无疑就是一种挑衅，特斯拉又一次告诉中国消费者特斯拉的车没有问题，有问题的是开车的人。笔者认为中国消费者会不会开车不是特斯拉有资格考虑的问题，特斯拉的车不好开消费者可以选择不开，大可不必大张旗鼓的去做“车主培训”，特斯拉的当务之急是管好自己，做好自己的产品比什么都重要。

特斯拉一场又一场的闹剧背后得益最多的要数自主品牌了，在广州车展上小鹏汽车的老板何小鹏宣称：把小鹏技术带到全球。由此看来，“造车新势力”已然成为新能源汽车领域不可忽视的一股力量，自主品牌通过技术实力也有自信走向全球。如果造车新势力进军海外市场，势必会与特斯拉进行又一次的正面交锋，实际上，最近几年新势力们一直与特斯拉处于剑拔弩张的状态。

 小鹏汽车的自动驾驶采用视觉与激光雷达技术相配合的方式来实现，而特斯拉则是完全依靠视觉系统，为此何小鹏与马斯克在媒体上展开争执，双方至今仍坚持自己的观点。而蔚来汽车素以高端化而著称，当特斯拉model y上市之初，蔚来汽车老板李斌也表示坚持不讲价，用产品来说话。可以说在新能源汽车领域造车新势力和特斯拉的竞争已经进入到了白热化的阶段，而特斯拉接二连三的负面事件无疑是给了国内厂商一个可遇不可求的机会。 

造车新势力努力把产品做好，希望能够提升客户的驾驶体验，而特斯拉通过“提车考试”努力提高消费者的驾驶技术，可以说都是用心良苦，可特斯拉用的这份“心”，中国消费者恐怕并不需要。

（作者：王朔）