比亚迪DM-i系列订单量破10万；特斯拉在华销量腰斩；福特、戴姆勒等均计划在华建数据中心

1.《EV视界》6月4日报道指出，比亚迪内部人士表示，DM-i超级混动车型的订单数量已经突破10万辆，其中秦PLUS的订单量最大。据悉，DM-i车型所使用的功率型“刀片电池”主要在青海电池生产基地生产，年产能达24GWh。但受限于电池产能，DM-i车型3月排产仅有3000辆，因此目前生产速度仍无法满足市场需求。

自主汽车评论：比亚迪目前正在效仿造车新势力的打法，将旗下的销售门店开到了热门商圈而不是传统4S店。此举效果也是相当显著，比亚迪旗下中高端新能源车型的销量表现相当不错，今年6月销量更是有望将特斯拉斩落马下。

2.《Tech Web》6月4日发布快讯指出，首届宝马可持续发展中国峰会在北京举行，本届峰会以“引领绿色出行变革”为主题。宝马集团表示，计划到2030年将实现减少二氧化碳排放量超2亿吨的目标。宝马集团在中国的工厂将在今年年底实现碳中和。

自主汽车评论：如今各大车企都在致力于绿色发展，不过一直以来都有人质疑纯电车型会耗费大量的锂钴等金属资源，相较于燃油车恐怕也不会很节能，更何况电池报废后的处置也是个棘手问题。但各大车企目前的关注点并不在此，而是致力于减少碳排放，那碳排放最大的来源之一不就是汽车尾气吗？那从这个角度看，纯电车型确实要节能一点。

3.《汽车头条》6月4日报道指出，特斯拉今年5月份在华订单将环比下滑接近一半，为9800辆。其4月份订单高达18000辆。作为继美国市场之后的第二大市场，中国市场占特斯拉销量的30%，但在过去几个月中，由于车辆安全问题及消费者投诉的增加，特斯拉在华销量明显增加。此外在6月3日，特斯拉公告称将召回700余辆有缺陷的进口Model 3车型。特斯拉安全问题正越演越烈。

自主汽车评论：特斯拉近期在华销量暴跌并非不可预见，除了在华市场表现惨淡外，特斯拉在欧洲的表现也是糟糕。一方面是因为各大车企纷纷发力新能源市场，另一方面也在于特斯拉的傲慢，由此葬送了自己大好前程。

4.《Futu》6月4日撰文指出，华为在6月2日晚正式发布鸿蒙操作系统，合作伙伴北汽也随即发布了其首款搭载HarmonyOS操作系统的燃油SUV的预热海报。北汽首款搭载鸿蒙车机系统的燃油SUV将于下半年正式亮相。这一举动预示着双方正突破电动车领域合作，开始将合作范围拓展到燃油车领域。

自主汽车评论：小康股份与华为的合作获得了极高的收益，这下不少整车企业也想深度绑定华为。此前华为与北汽ARCFOX已经达成了一定范围内的合作，从此次海报中可以看出，华为与北汽的合作将不止于纯电车型，还将拓展到传统燃油车领域。

5.《新浪财经》6月4日报道指出，宝马、戴姆勒和福特等跨国车企将在我国建立数据中心，对其汽车产生的数据进行本地存储。福特表示其已经于2020年上半年在我国建立了数据中心；宝马则表示将在中国运营为中国车队提供的本地数据中心，但未说明何时启动；戴姆勒则表示，其在中国运行了一个专门的汽车后端，用于存储汽车数据。但丰田汽车和通用汽车拒绝讨论如何管理其在中国采集的数据。

自主汽车评论：由于现在的网联汽车涉及的数据越来越多，因此对于汽车数据的把控也将变得更加严格。不仅是特斯拉，未来所有跨国车企怕是都需要将数据中心设置在我国。