长城汽车发布亮眼5月产销数据；苹果考虑选择宁德时代或比亚迪做供应商；比亚迪唐EV出口北欧市场

1.《汽车头条》6月8日发布报道指出，长城汽车今日发布5月产销数据。今年1-5月，长城汽车累计销量达517547辆，同比增长65.3%。其中，5月长城汽车共实现新车产销86965辆，同比增长6.2%，海外销售10079辆，同比劲增557.5%。其中，长城皮卡5月销售20418辆，1-5月累计销售破10万辆，同比大增44.6%，国内市占率近50%。

自主汽车评论：长城汽车5月及今年销量表现都大超预期，除了产品力表现爆棚外，也离不开长城汽车对人才的激励措施。今年长城汽车大规模实施了股权激励，为的就是吸引人才加盟及做好新时期的转型工作。

2.《乘联会》6月8日发布数据指出，5月，国内汽车市场零售达到162.3万辆，同比增长约3%；5月厂商批发销量达到160.6万辆，环比4月下降3.1%，同比去年5月下降2.1%，1-5月累计批发销量828万辆。具体厂商排名，一汽—大众、上汽通用和上汽大众分别冠、亚、季军。不过，一汽—大众销量跌幅达7.7%。

自主汽车评论：大众帕萨特自从被曝光质量危机后，销量一直没有回升。但与此同时，国内的自主车企表现却持续回暖。长安、长城汽车都实现了销量的大幅回升，可以看出，如今的车市早已不是合资车企一家独大的时代了。

3．《新浪科技》6月8日报道指出，苹果正与宁德时代、比亚迪商讨为苹果正在规划中的电动汽车生产提供电池供应事宜。苹果已经将在美国建造工厂作为潜在供应商的一个条件，同时，苹果还偏向于使用生产成本更低的磷酸铁锂电池。

自主汽车评论：苹果的智能汽车项目一直充满了神秘面纱，媒体对苹果的项目到目前并没有一个全局性的了解，当然这也与苹果在产品发布前一直保持神秘有莫大的关系。

4.《财联社》6月8日发布快讯指出，比亚迪首批100台唐EV在上海港正式发运挪威，该批新车预计将在8月份交付当地首批车主，此次唐EV发运标志着比亚迪新能源乘用车业务正式布局欧洲市场。作为比亚迪乘用车出海欧洲市场的第一款车型，搭载“刀片电池”的2021版全新一代唐EV在配置上针对挪威当地进行了调整，售价则为59.99万克朗（约46.43万元）。

自主汽车评论：出海挪威市场并不是蔚来等造车新势力们的“专利”，比亚迪也选择了挪威市场做为出海的首站。挪威作为北欧国家，收入水平较高，同时对新能源车的接受度也最高，选择挪威出海风险相对可控且前景巨大。

5.《Strategy Analytics》6月8日报道指出，全球前五的汽车半导体厂商为英飞凌、恩智浦、瑞萨、德州仪器和意法半导体。2020年这五家供应商共占据了全球汽车半导体市场近49%的份额，英飞凌取代恩智浦成为汽车半导体供应商第一。

自主汽车评论：今年芯片短缺，不少半导体厂商但也没有因此而发财。就拿瑞萨来说，虽然其作为三大供应商之一，但由于产能受限以及火灾的影响，产能一直无法爬坡。