中国C+级豪华轿车全新标杆 红旗H9试驾体验

红旗汽车是一种责任和使命，红旗不仅是汽车品牌，还是中国汽车工业的一面旗帜。2018年1月8日，对于“一汽人”而言，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。红旗H9以五大超越创新，奠定新时代新红旗设计灵魂，以九大顶级技术，奉献客户专属愉悦体验，尊享极致驾乘乐趣，树立当代中国汽车产业C+级车全新标杆。

7月10日，我们参加了红旗嘉年华开幕式及红旗经典车文化巡礼活动发车仪式，一同前往了红旗文化展馆进行参观探寻红旗品牌对未来汽车智能互联的全面布局，感受“理想、执着、变革、谦敬”的新红旗精神，体会“中国式新高尚精致主义”的独特内涵。

下面我们来看看这款红旗H9,“高山飞瀑，中流砥柱”是官方定义的设计语言,站在红旗H9面前立马感觉到了气势，不管是自主还是合资的C级轿车里面差别都不是一点半点，气场完全不一样，带来的视觉效果高贵大气上档次，具有极强的感染力和震慑感受！

外观方面，车头的大尺寸进气格栅内部通过点阵式镀铬填充，贯穿车头的U型LED日间行车灯以及红色饰条LOGO，让这款新车极具辨识度。前包围下方采用贯穿式镀铬点缀，进一步提升奢华感。

车身尺寸分别为5337×1904×1493毫米，轴距3260毫米，整体保留了轿跑溜背式设计的风格，长度增加了200毫米，B柱显得更加宽大。

从侧面看线条溜背造型，B柱到C柱的过渡自然流畅，在保证了车内空间的同时，更加强调了整车美感方面、不愧是丁杨峰设计大师的手笔。

红旗H9的尾部贯穿式的尾灯镶入了一根镀铬饰条，分隔线条会进一步现代豪华本身，也拓宽了车尾视觉宽度，类似于中国古典艺术的金镶玉，细节体现了红旗H9的精致和优雅。

红旗H9的尾部两侧横条状的灯条更显大气，配合贯穿式尾灯符合中国传统皇家的端庄典雅。

内部结构红旗H9的豪华感非常非常强，空间皮质和木质的手感，会激起你的驾驶欲望，还是必须小心翼翼那种。全覆盖件都采用了搪塑工艺加真缝线，质感很棒按键触摸的手感非常舒适。

内饰设计游艇风格的环抱式中控台面下方是12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏，豪华感与科技感并存。 

三幅式方向盘采用双层缝制工艺，握感舒适上乘。方向盘设计手感很厚重，多功能按键一体式设计，采用背光按键。全系车型都配备了电动方向盘调节功能，高配还有记忆和加热功能。

空调控制设计偏传统按键设计，但是工艺水平很高，用料完全体现高端风格，金属和钢琴材质精致感突出。

第二排配置非常丰富，左右分区空调与前排无异，在B柱设计可一个出风口，使后排的空调效果明显好于只有中央出风口的车型。并且后排两侧门板都能控制后排左右车窗的升降，非常便利。

后排中央扶手放下后可以看到，在后排调节除主驾驶外的所有座位，空闲的三个按键是预留给高配车型上后排通风、加热以及按摩功能。

后座的座椅功能很明显体现红旗H9 的高端性和舒适性，设计当做一个四座车型，后排落座主要是体现角色人物乘坐感的舒适性。

四个驾驶模式，经济、舒适、雪地和运动，对于驾驶和乘坐的感受都考虑的很周全。红旗H9在这个级别的车辆，具备了操控性和舒适性的所有条件。

动力方面，一汽红旗H9将提供2.0T涡轮增压辅以48V轻混和3.0L机械增压两种发动机。传动方面均配备了7速DCT双离合变速箱。2.0T版本最大功率为185kW，峰值扭矩380牛/米，3.0L V6机械增压版本最大功率208kW，峰值扭矩400Nm。动力带动整车质量两顿左右的重量能达到百公里加速7.1秒的成绩，令人刮目相看。另外车型驱动模式均采用后轮驱动。

红旗H9底盘具备良好的舒适性，还带有一些运动风格的调校。试驾车辆时，可以清晰感受到底盘对路面上的反馈，运动的调校凸显出来，车辆的转向整体调校较为轻盈，尤其是在日常驾驶中，轻松、舒适的转向力度更适合城市道路。另外，方向盘的指向性比较准确，对于这么大尺寸的车辆驾驶感受轻盈不失稳住。

总结

红旗H9旗舰车型之所以能够站立在国外市场，在细节上对于仪式感的营造十分到位，同时也完美诠释了东方美学。气场不亚于劳斯莱斯，强于同级竞品奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等高端品牌。它更加是一款以中国风格的设计元素，相比起德系、美系或者日系等竞品所采用的标准家族语言，红旗H9有着更出色的中国制造和工业化高端的实力。如带迎宾效果的“梦想之翼”前组合灯、智能座椅、12.3英寸中控液晶屏，并搭载红旗Smile 1.0智能车载系统，支持OTA升级功能。一应俱全的配置让红旗H9在舒适性以及车辆的操控性上都呈现了红旗汽车旗舰的定位。可以说，红旗H9树立了自主品牌汽车C+级车全新标杆。

（作者：自主）