9月轿车价值传播指数发布，消费者关注BBA，更想了解新能源

10月25日，由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网共同发布了9月轿车价值传播指数（Automobile Value Spread Index，简称AVSI）”，该指数目前涵盖乘用车（SUV、MPV、轿车、新能源）和部分商用车（皮卡、重卡）。

在数据的来源上，AVSI指数通过新闻首页（搜狐、新浪、自主汽车网、腾讯、网易、凤凰等）、名人微博、热门微博、微信、平媒、问答（百度知道、知乎、搜搜问问、悟空等）、论坛（易车、汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车等）、新闻客户端（今日头条、一点资讯等）等媒体平台，采集＞10个字的标题及内容关键词。其中，论坛通过各版块进行采集，手机新闻以版块或分类的形式采集，从而以公式计算出有效的价值传播指数值，对品牌或车型的网络曝光声量进行排名。 

“换装”的别克英朗重回主流市场

在近两个月的轿车销量排行中，五菱宏光MINI EV和日产轩逸交替坐上销量榜第一位。而7月还在轿车月销榜第十六位的别克英朗，8月份就上升到第五位，9月份索性直接坐上了销量榜首的位置。

有此成绩只是因为其不到十万元的价格吗？不全是，三缸机换回四缸同样对销量功不可没。在此姑且不谈三缸机有什么劣势，只说别克英朗换回四缸机的做法是明智的。

除了别克英朗9月销量表现以外，从销量榜中依然可以看到，合资品牌的轿车产品还是占据了大部分市场份额。而自主品牌则是吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5长期在榜单之内。

轿车价值传播指数显示，BBA和新能源轿车更受关注

通过9月轿车价值传播指数排行可以看到，奥迪A4L、宝马5系位于AVSI指数的前两位，指数值分别是52060、49596，相比8月的指数值呈现正增长，依次是12.34%、10.82%。

从9月轿车价值传播指数榜单排名和增长率综合来看，BBA依然是消费者关注度较高的轿车品牌。但，虽然关注度高，但关注未必等于购买。比如AVSI指数排名第一的奥迪A4L，9月的销量排名只在第29位。

此外，9月轿车月销榜第一位的别克英朗，其AVSI指数排名也从8月份的第十六位提高了两个位次，且也有10.81%的增长。以此预测其销量在未来几个月也会有不错的成绩。

轿车市场除了BBA以外，新能源车型的关注度同样有增无减。9月轿车价值传播指数排名第三位的是荣威i5，AVSI指数值是37884，相比8月的数值同样有5.61%的增长。

而选取销量年前三十位的车型中，有近1/3的车型均是新能源，其中自主品牌占比例较大。可见，避开“三大件”的技术壁垒，新能源方向将是自主品牌超车的最佳赛道。

总结：

轿车不同于其他乘用车类别，对于技术有着更加严苛的要求和标准。在燃油车时代，自主品牌在轿车市场中大多依靠低价高配战略占据十万元及以下市场，而合资车进入国内，即使是减配，在销量上也有着明显的优势。

自从新能源赛道的开启，让自主品牌避开自身弱势，在以比亚迪、宁德时代为代表的整车和研发企业为龙头，在三电技术上自主研发，持续发力，以新能源切入轿车市场的同时，也倒逼合资品牌在产品配置和新品上不断丰富，保住原有市场份额。但不管市场竞争多激烈，对于消费者而言总是好事。毕竟花更少的钱，开更好的车，谁不愿意？

（作者：自主）