9月新能源价值传播指数发布，小鹏P7声量最大，Model Y下跌

10月25日，由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网共同发布了9月新能源价值传播指数（Automobile Value Spread Index，简称AVSI）”，该指数目前涵盖乘用车（SUV、MPV、轿车、新能源）和部分商用车（皮卡、重卡）。

在数据的来源上，AVSI指数通过新闻客户端（今日头条、一点资讯等）等媒体平台，新闻首页（搜狐、新浪、自主汽车网、腾讯、网易、凤凰等），名人微博、热门微博、微信、平媒、问答（百度知道、知乎、搜搜问问、悟空等），论坛（易车、汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车等），采集＞10个字的标题及内容关键词。

其中，论坛通过各版块进行采集，手机新闻以版块或分类的形式采集，从而以公式计算出有效的价值传播指数值，对品牌或车型的网络曝光声量进行排名。 

宏光MINI月销居首，Model Y紧随其后

根据乘联会公布的9月新能源车销量排行显示，宏光MINI以35169辆的销量位居第一位，紧随其后的是Model Y和Model 3。宏光MINI的销量在其性价比、可玩性强以及遍布全国的销售网络支持下，一直高居销量榜榜首。而Model Y和Model 3的销量增长，与其上海工厂季度末集中交付国内新车的排期有关。

在销量榜前十五位的新能源车型中，除了这三款以外，比亚迪汽车、奇瑞汽车、长安汽车、上汽等传统车企推出的新能源车型都有着不错的销量，其中比亚迪有五款车型入榜。

此外，理想ONE、小鹏P7作为新势力分别以7512辆、7094辆的成绩位于第十位、十一位。

新势力声量提升，Model Y声量下跌

9月的新能源价值传播指数排行显示，虽然宏光MINI销量第一，但其AVSI指数只排在第四位，且相比8月增长率下降了41.35%。而位居价值传播指数榜首的车型是小鹏P7，其次是理想ONE。

结合8月的价值传播指数排行来看，小鹏P7和理想ONE的声量值虽然比较接近（8月理想ONE指数排行第一，小鹏P7第三），但从增长率来看，理想ONE本月有34.69%的正增长，而小鹏P7连续两个月增长率是负数。相比之下，消费者对于前者的关注度更高。

此外，相比Model Y在9月的高销量，其AVSI指数却下跌了一个位次，位居第六位，增长率也相比8月下降了43.22%。

总结：

以比亚迪为代表的传统车企，以蔚小理为代表的新势力，都在深耕和积极布局新能源汽车市场。不管是产品力、研发实力和营销模式上都有所建树，也从销量表现上有所体现。除了宏光MINI和特斯拉以外，销量靠前的新能源车大多是自主品牌。虽如此，但这并不意味着合资品牌在该市场的弱势。相反，后发优势往往对市场格局的影响会更大。不过，国内新能源汽车产业链已经拥有了国际水准，在这条赛道上重蹈燃油车的覆辙，可能性不大。

（作者：自主）