吉利新豪越售价10.36至13.96万元；奥迪及宝马或收购迈凯伦；法拉第未来无法按期发布三季度业绩

1.《车评社》11月16日报道指出，吉利新豪越今日正式上市，新车预售区间为10.36至13.96万元，共推出4款车型，提供5座和7座版本，选择7座版本车型需要在5座车型售价基础上多加3000元。外观方面，新车采用了吉利家族最新设计，换装了直瀑式格栅，搭配矩阵式LED大灯，让新车显得精致且有气势。内饰方面，新车座舱加入了大漠棕/黑色的撞色设计，在品质上显著提升。动力方面，新豪越继续搭载吉利的第三代1.8TD涡轮增压发动机，其最大功率为135kW，峰值扭矩为300牛米。

自主汽车评论：新豪越是老款的改款车型，内饰与配置做了一定的升级。动力方面则维持原样，如果消费者想要追求性价比的话，选择老款或许会有更多优惠。

2.《Forbes》11月16日发布快讯指出，超跑厂商迈凯伦将会拆分为两部分，由宝马购入道路用车部门，奥迪则将收购迈凯伦赛车部门，并以此为踏板进军F1方程式赛车领域。此前Autocar报道称奥迪也有可能买下整个迈凯伦集团，但迈凯伦执行董事长Paul Walsh则认为奥迪收购价过低。

自主汽车评论：伴随着纯电时代的到来，传统燃油车超跑巨头将越来越无法面对高昂的纯电车型研发成本，选择被巨头收购或许是个不错的选择。

3.《财联社》11月16日撰文指出，法拉第未来表示将无法按时完成今年三季度的业绩披露。但法拉第未来预计，今年三季度净亏损将增加至约2.8亿美元，而去年同期的净亏损则为3300万美元，但该公司一直强调，其计划在明年7月开始交付FF 91汽车。不过J Capital Research称该公司只是贾跃亭在美敛财的工具，不可能卖出一辆车。

自主汽车评论：法拉第未来虽然成功IPO，但是贾跃亭的挑战显然没有结束。目前贾跃亭在美国也受到了大量质疑，要是无法成功造车，贾跃亭在美国可就要面临大量的诉讼了。

4.《汽车头条》11月16日报道指出，动力电池巨头宁德时代昨晚宣布将此前定增募资额从582亿元下调至450亿元，下调了132亿元。宁德时代电池建设计划也从6座工厂减少为5家。对于此次下调融资规模，分析人士称宁德时代是为了快速通过审核而做的妥协。2020年宁德时代营收额才只有502亿元，但此次募资额却达到了582亿元，想要获得审批难度不小，因此才下调规模。截至今年上半年，新能源车型目录中2400种车型中，宁德时代配套的电池车型占据一半。

自主汽车评论：单从宁德时代的营收规模看，宁德时代狮子大开口融资582亿元可谓石破天惊，不过即使下调了132亿，这一融资规模在我国资本市场历史上仍然是名列前茅的，到时候就看资本市场是否买账了。

5.《Futu》11月16日发布快讯指出，雷克萨斯大改款NX车系于台湾地区市场在今日开启预售，汽车车型提供NX200、NX250以及NX350三种动力选择，油电车型部分则有NX350h以及首款插电式油电混动动力车型NX450h+，售价从38.4万至64.6万元不等。大改款NX车型首度配置新一代LSS+ 3.0智动驾驶辅助系统，进一步提升安全性。

自主汽车评论：雷克萨斯虽然一直被诟病动力弱，但是在价格上雷车仍然十分坚挺。