瑞风汽车携多款新车登陆广州车展，加快MPV细分市场布局

11月19日，第十九届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为“高价值出行方案服务商”的瑞风汽车，携全新的E系列首款新能源车型瑞风E3、10-15万唯一自动挡商用MPV的瑞风M4，以及瑞风L6 MAX 的8AT车型强势登场。

在三款车型亮相的背后，是作为江汽集团独立汽车品牌的瑞风汽车，在面对新的市场环境和消费趋势下，精准把握MPV市场衍生出的新世代消费需求。

聚焦13万级MPV市场，瑞风M4自动挡让利用户

今年以来，MPV已经成为各大汽车品牌新的竞争焦点。尽管10-15万元这一主流价位区间内产品密集，但是车企在成本、需求等因素限制下，并没有给用户提供太多的自动挡MPV以供选择，品质过硬的更是凤毛麟角，且基本都是家用属性为主。无法满足商用或是兼用的多用途购车选择，不过这一局面将会随着瑞风M4自动挡的入市被打破。

11月15日，瑞风汽车积极呼应市场诉求，在瑞风汽车APP上推出了瑞风M4自动挡车型，配备2.0TGDI+6AT全新动力组合，全网统一售价12.98万元，价格远低于同级产品2-3万元，拉低了年轻创业者入手自动挡MPV车型的价格门槛，提供了“一步到位不纠结”的购车选择。同时，凭借强劲新动力、灵活大空间、舒适高安全的产品力，以及领先同级的多场景应用和高性价比优势，瑞风M4自动挡将夯实在10-15万商用MPV领域的市场地位，率先构筑了价格占领、实力领先的绝对优势。

此外，瑞风M4自动挡创新性地采取了线上下单、统一售价、线下提车的全新营销形式，全网统一零售价为12.98万，以厂家直销的方式消弭了传统形式上的价格壁垒，让购车变得轻松、便捷、透明。

全新品系瑞风E3亮相，打造新能源物流与客运优势品牌

根据最新销量数据显示，中国新能源产品的市占率已经突破了20%，在这其中大多数是SUV与轿车为主，MPV领域仍然属于一个极具发展潜力的蓝海市场，而新能源的商用MPV市场则是存在更大的机遇，不断涌入的新品牌、新产品也都期待着可以分一杯羹。

从市场需求来看，由于商用及兼用属性相比传统家用市场，因为使用场景不同而有着更加固定的行驶路线和里程，同时以营运为目的的载物载人更在意更多创收与更低成本，而在传统优势的车型上，采用纯电动的驱动形式则成为最佳选择，更适合一二线城市的高载重物流，以及低线市场的多载人客运等高频用车需求。

为此，瑞风汽车推出了以纯电驱动的新能源MPV序列——瑞风E系，开启了这一细分市场的产品布局。而在车展上亮相的瑞风E3就是这一系列的首款车型，预示着瑞风汽车即将正式步入新能源MPV市场，也将在新能源的物流客运领域打造一个极具优势的汽车品牌，并以新能源品系扩充瑞风汽车的产品矩阵，进一步提升高价值出行方案服务商的品牌实力。

瑞风L6 MAX 8AT焕新升级，持续强化中高端公商务市场地位

作为瑞风汽车定位于中高端公商务MPV的代表车型，瑞风L6 MAX自从去年上市以来，凭借“20万前驱超空间”的产品实力以及领先同级的多场景出行体验，在中高端公商务MPV市场被合资品牌垄断的局面下，成为20万级公商务MPV市场不容忽视的存在。

随着越来越多车企的布局以及新产品的涌入，中高端公商务出行市场的竞争也愈发白热化。瑞风汽车于本届车展上参展了瑞风L6 MAX的8AT车型，搭载了升级后的2.0TGDI+8AT的动力系统，为用户带来更平顺、更舒适的驾驶体验。

从市场来看，瑞风L6 MAX 的8AT车型将进一步提升瑞风汽车在L系的竞争优势，助力瑞风汽车进一步打开并站稳公商务市场。对于消费者而言，这意味着有了更多优质的公商务用车选择。当然，对于瑞风L6 MAX保持着一年一改款的产品节奏，也从侧面彰显出瑞风汽车在研发、生产、营销、市场各体系间的高效协同和良性推动。在不断洞察市场趋势和深入用户调研的基础上，不断根据用户需求对产品进行优化和升级，为公商务人士提供高价值、全场景的出行用车体验。

从今年车展来看，瑞风汽车早已奠定了迎来变局的充足底气与长远布局。在江汽集团“十四五战略”规划指导下，瑞风汽车从新颜值、新技术、新连接三大层面发力，逐步推进M+L+E系三大产品序列的完善与升级，并持续在服务、营销、运营等维度多管齐下，快速向着“高价值出行方案服务商”的目标而迈进。