数字化专栏| 纯电动轻客的智能网联系统（二）

实践案例2：依维柯欧胜纯电动物流车的IVECONNECT智能影音互联系统

2021年4月20日，在上海车展上南京依维柯欧胜纯电动厢式运输车正式亮相。动力方面，新车搭载永磁同步电机，其最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为1000牛・米。新车采用了宁德时代磷酸铁锂电池，总电量为78kWh。在综合工况下其续驶里程为208km，匀速工况下，其续航达到355km。

欧胜纯电动物流车搭载IVECONNECT智能影音互联系统，是“互联网+物流”思维下的创新产品。依维柯欧胜新能源车基于依维柯现有的新能源汽车监控平台，实现云端数据库、平台、车载终端、手机app互联，可实现FOTA车辆固件远程升级，还可进行车辆远程控制，如锁车、开门、上下电等，给用户安全、节能环保、舒适的驾驶体验。科技方面，依维柯欧胜也不断升级革新，车辆搭载智能网联技术，配备了IVECONNECT+、 智能影音互联系统、AI智能语音、车载高速WIFI，能够满足全车人上网需求。此外，全彩数字化大屏液晶仪表台和9英寸全彩高清触控屏也方便驾驶员对车辆整体情况进行全方位掌握。

实践案例3：开瑞海豚EV的蜜蜂智联系统

2019年9月19日，开瑞新能源打造的第二代智慧物流车海豚EV正式上市，售价12.48~12.88万元。海豚EV是针对未来物流行业高速发展和新的货运模式开发的“第二代智慧物流车”，满足物流行业终端场景化需求。

海豚EV配备10.1寸智能车联网大屏，搭载先进的智能互联系统，让用户尽享第二代智慧物流车的高效、可靠与智能。同时通过直租全包、服务标准化、充电集约化、数据可视化等方式，确保营运过程的流畅体验。海豚EV搭载由开瑞新能源开发搭建的高智能配置——蜜蜂智联系统，匹配10.1寸科技智能中控大屏，可将人、车、路、货互联互通，实现车辆基础管理、应对各种场景的物流路线规划、针对租赁场景的运力调度，协助终端司机和运营商管理物流订单。在提升运营效率的情况下，还可以做驾驶员的贴心管家，进行远程开闭锁、车况监控、远程寻桩、远程升级、维保预约、精准定位、整车防盗等功能与服务。通过平台赋能，可以为车主带来更便捷的运营模式和更低的运营成本，创造更多价值。

实践案例4：江铃特顺EV的智能网联系统

2019年9月江铃汽车推出特顺EV新能源汽车，先期上市短轴中顶3座商运型，官方指导价20.6万元。特顺EV是在特顺燃油车基础上更换三元锂电池总成， 配合制动能量回收装置，实现同级最优的电能表现。标配T-Box 江铃智行联网系统， 提供车况查询、自助诊断等功能，智享科技便捷。

实践案例5：一款非纯电动轻客——新世代全顺Pro的数字化服务系统

2020年12月19日，江铃福特全新数字化轻客新世代全顺Pro正式上市，新车共推4款配置，售价区间为16.38万-23.38万元。新车在外观和内饰上均进行了大量升级，并立足用户需求，首次推出了“Uptime100%全时营运解决方案”。新车采用进口大开度270°双开尾门铰链、马瑞利第四代电控6速手自一体变速箱，百公里综合油耗达到同级最低的7.6，同时兼具5种行业独有的MobileyeQ4芯片ADAS 高级驾驶辅助系统。新世代全顺Pro拥有科大讯飞飞鱼2.0智能网联系统，从听觉到视觉，全方位智能升级，带来手机互联、智能语音等 近百种智能服务；更有整车OTA升级，远程诊断。

江铃福特把具有先进技术的智能网联、数字化服务导入到全新产品的研发中，通过数字赋能企业转型升级，推出Uptime100%全时营运解决方案。全顺Pro的“数字化服务”是全时营运解决方案，可以总结为预判、提醒、上门服务、备用车等关键词：通过数字化贴心服务让车主不被可能出现的用车问题困扰，让新世代全顺Pro这款车成为车主24小时的赚钱机器，帮助车主创造更多财富。例如，通过OTA升级诊断车子的健康状态，提前72小时进行提醒，让车主有充足的时间在完成工作之余将车送去做检查和保养。如果车主不方便或觉得开车去服务站很费时间，可以通过江铃智行app预约上门取车服务。同时以数据为纽带，将车企、销售店和车辆24时联系在一起。

车主通过江铃智行app不仅可以远程操作发动机、空调、车锁等启动，还可以随时对车辆进行自检扫描，遇到问题也能迅速解决。这就意味着，车主拥有的不止是新世代全顺Pro车辆，还获得一个包含工程师、客服人员、4S店售后在内的强大的服务团队。

主要参考文献

[1] 任诗发. 对纯电动轻客物流车的发展建议[J]. 汽车与配件，2018（9）: 65-67.

[2] 汽车观察家. 新世代全顺Pro正式上市[EB/OL]. 百家号. 2020.12，https://baijiahao.baidu.com/s?id=1686838092555504235&wfr=spider&for=pc

作者简介：

穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。

主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。

该文章首发于微信号：易简萃升书院。