百公里加速超迈巴赫，贾跃亭的FF 91量产后就万事大吉了？

2月24日，贾跃亭创办的法拉第未来首款车型FF 91正式迎来准量产版车型下线，预计将在今年三季度正式大规模量产。作为一款8年前就已经立项的车型，贾跃亭有何信心能让这款车在2022年获得消费者青睐呢？

如今的新能源车市场，既有蔚来、特斯拉以及小鹏汽车这样的造车新势力新贵，也有比亚迪、长城汽车等玩家拼命追赶，各家产品都是各显神通，希望抢占未来制高点。为此，贾跃亭此次发布的FF 91也做了一定的配置调整。

具体来说，FF 91的电池包从原来的98千瓦时提升到了目前的130千瓦时，EPA续航达到600公里左右。新车动力也进行了提升，从原先的1000匹马力增加到了1050匹马力，0-60英里加速仅需2.4秒。这也让贾跃亭倍感自豪，并直言“FF 91加速度远超迈巴赫，比法拉利的大多数车型都快”。单从账面数据看，贾跃亭并没有大放厥词，FF 91的数据放到今天依然能打。

对于售价，此次法拉第未来也进行了披露。FF 91未来主义者版起售价为18万美元，FF 91普通版起售价则为10万美元。如果引入到国内，考虑到关税以及各项税费，售价或许高达200万元，这一售价已经远超保时捷Taycan和高合HiPhi X了。

在贾跃亭看来，FF 91如此定价并不夸张。为了打磨这款产品，贾跃亭挖来了前特斯拉车辆与底盘工程总监Nick Sampson、宝马i8首席设计师Richard Kim、前雪佛兰Volt动力总成总监Silva Hiti等人，甚至，贾跃亭还亲自邀请到了Space X的储能工程师Porter Harris。但问题的关键是，眼下国内的消费者越趋理性，即使有如此多的大拿站台，这一售价买保时捷Taycan不香吗？

当然，对于贾跃亭来说，眼下最重要的依然是产能问题。不过这一次贾跃亭或许不会食言，那就是FF 91真的可以进行量产了。今年2月10日，法拉第未来宣布与韩国Myoung Shin合作生产FF系列车型，该工厂产能最大可达27万辆/年，再加上FF的自有工厂汉福德工厂，实现量产并非难事。

作为乐视帝国的缔造者，贾跃亭自然也把目光放到了国内。去年3月，法拉第未来挖来了奇瑞路虎的常务副总裁陈雪峰，陈雪峰将全面负责FF中国区业务，并负责国内直营门店的建设。

说起中国区业务，法拉第未来最早是绑定了恒大汽车，但随着双方反目，贾跃亭后又传出与吉利在珠海合资建厂。但吉利方面表示双方合作目前仍处于磋商阶段，至于能否成行为时尚早。

但不管如何，就贾跃亭目前表态来看，法拉第未来FF 91未来主义者版本限量300台已经全部售罄，已经收到了600万人民币订金。假如这300台都能成功交付的话，那么法拉第未来的销量有望超越高合汽车，成为超高端纯电市场的明星。不管最终结果如何，贾跃亭作为中国资本市场上的一朵“奇葩”，终究会在商业史上留下浓墨重彩的一笔。