大众汽车2021年营业利润达25亿欧元；东风、蔚来等车企申请元宇宙商标被驳回；智己L7陷交付减配风波

1.大众汽车集团今日举办了2020年度新闻发布会，大众汽车高管向全球用户和投资者阐述了大众集团“不同寻常”的2021年，在芯片短缺的影响下，大众汽车集团在2021年共交付了490万辆新车，同比下滑8%，主要原因是芯片短缺。但大众汽车实现营收超760亿欧元，比上一年增加了50亿欧元，除中国市场外的营业利润达到了25亿欧元。大众在过去的一年不断拓展电气化之路，在2021年大众推出了ID.4、ID.5和专为中国市场打造的ID.6，ID.4目前交付了近12万辆汽车，成为大众销量最高的纯电动车。

自主汽车评论：大众汽车虽然在去年进行了大量的纯电车型的投资，但是在盈利能力上大众汽车并没有出现明显的下滑，一方面得益于大众汽车高企的销量，另一方面在于其不错的成本控制能力。

2.截至2021年底，我国已经有1692家公司申请了1.14万个元宇宙商标，汽车企业中已经有合众新能源、东风、上汽、蔚来、小鹏、理想、福特、奇瑞、一汽集团等超10家车企注册量元宇宙相关商标。但商标通过率并不高，东风汽车申请的“岚图元宇宙”“东风元宇宙”被驳回。蔚来、理想汽车、小鹏汽车的商标申请也遭到了驳回。

自主汽车评论：车企申请元宇宙商标被驳回主要原因在于监管层担忧各大企业趁着元宇宙的热度割韭菜。

3.智己L7的首批预订车主正在各大媒体控诉智己汽车的“减配”情况以及缩水的金融政策。智己汽车则不但没有和车主协商沟通并解决问题，反而在各大平台删帖，这让首批吃螃蟹的用户成为了韭菜。据悉，即将交付的智己L7与宣传的配置差距很大，原本配置的12个摄像头减配成11个；5个毫米波雷达变成4个毫米波雷达和1个4D雷达；军工级高精度惯导直接被砍掉；无线充电从标配变为选配。

自主汽车评论：智己汽车是上汽集团的一次花费重金的尝试，如此一款高昂售价的车型居然也玩割韭菜这一出，这对于上汽集团的口碑可是一次巨大的打击。

4.宁波银亿集团目前正在对破产重整中的知豆汽车进行尽职调查，目前已经支付了4亿元投资款。据悉，知豆汽车是吉利的参股公司，而银亿的第一大股东嘉兴梓禾瑾芯则由吉利迈捷控制，也就是说，吉利同时间接控制了银亿集团以参与知豆汽车的重整工作。

自主汽车评论：银亿集团目前自身也处于亏损境地，如此慷慨的资助知豆汽车或许真的是吉利的意志。

5.远景动力今日决定在美国设立第二座电池工厂，为梅赛德斯奔驰提供动力电池，预计在2025年进行量产。包括新建的美国工厂在内，远景动力已经在全球建立了10座电池生产基地，分别位于中国、日本、英国和法国等地。其中，远景动力在无锡、十堰为东风日产供应电池，其希望成为全球前三大动力电池供应商。

自主汽车评论：动力电池行业目前仍然没有到决出胜负的时刻，虽然宁德时代一骑绝尘，但是中创航新、LG新能源、松下都在争夺装机量第一的排位。