比亚迪唐EV售价30万左右；蔚来表示2023年四季度扭亏为盈；启辰大V黑马版售价11.18至13.08万

1.网络上流传了“2022款唐EV车型预扣提车价”图，比亚迪官方表示相关信息属实。但由于新车尚未上市，相关价格应以最终公告及官方发布为准。爆料信息显示，2022款唐EV 730公里旗舰型补贴后预扣提车价为30万，635公里四驱至尊型为34万元。新车预计3月下旬预售，4月下旬正式上市。外观方面，新车采用了比亚迪最新的家族式设计风格，封闭式的前格栅让整车看上去更加灵动。动力方面，新车唐EV高性能版搭载了最大功率为180千瓦+200千瓦的双电机，百公里加速仅4.4秒。

自主汽车评论：唐EV在动力方面表现强悍，当然售价也较为高昂。但凭借着汉系列等车型的市场培育，比亚迪进攻中高端市场已经有了足够底气。

2.斯柯达公布2021年业绩数据，尽管受到疫情和芯片短缺的影响，斯柯达在2021年依旧实现了良好业绩。数据显示，斯柯达实现营收177亿欧元，同比增长3.9%；营业利润为10.8亿欧元，同比增43.2%。在车型交付方面，斯柯达去年全年交付了87.82万辆，其中纯电车型ENYAQ iV交付近4.5万辆。

自主汽车评论：得益于成本控制，斯柯达依旧实现了较高的毛利率。但是斯柯达在华也面临被边缘化的风险，亟需出台新的营销方式。

3.蔚来发布2021年业绩数据。数据显示，蔚来在去年实现营收361.364亿元，同比增长122.3%。整车毛利率实现了高增长，毛利率达到20.1%，同比增长71.7%。但是蔚来在去年仍然出现亏损，全年净亏损为40.169亿元，同比减少24.3%。李斌表示，到2023年四季度能够实现盈亏平衡，并希望在2024年实现盈利。2021年全年，蔚来共交付新车91429辆。

自主汽车评论：蔚来的营收增速依旧保持高位，但是伴随着成本提升，蔚来想要尽快实现毛利率转正目前仍有难度。

4.东风日产启辰大V黑马版今日正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为11.18至13.08万元。从外观来看，新车最大的改变是采用了黑色涂装，轮圈、后视镜进行了熏黑处理，颇有“黑马”的感觉。动力方面，新车会搭载1.5T涡轮增压引擎，匹配7速双离合变速箱。

自主汽车评论：作为东风日产的一款本土化品牌，启辰近年来的发展一直不温不火，此次迎合网络文化推出的大V黑马版车型能否挑起大梁我们拭目以待。

5.东风悦达起亚已经正式更名为起亚汽车有限公司，注册资本由6.24亿美元增至12.24亿美元，实际控制人为韩国起亚株式会社。此前作为东风悦达起亚的持股方，悦达投资在增资6亿美元的交易中放弃参与，由此起亚汽车掌握了该公司的控制权。

自主汽车评论：东风汽车目前在不断退出较小的合资品牌业务，悦达投资对扩大合资业务也没有太大的信心，不过起亚获得控股权也是好事，可以进一步减少摩擦成本，更高效执行起亚的战略规划。