长城汽车对旗下品牌进行组织调整；朱晓彤或接任特斯拉全球CEO；悦达起亚陷入资不抵债状态

1.长城汽车正在进行新一轮的组织变革，此次整合涉及长城旗下所有整车品牌，包括哈弗、魏牌、坦克、欧拉、沙龙和长城皮卡。8月份履新的长城汽车首席增长官李瑞峰主导了此次营销体系变革。哈弗和长城皮卡调整不大，但魏牌、坦克、欧拉和沙龙将采用双品牌运营模式，在组织管理上全面整合，整合后，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，发力新能源以及全球市场；欧拉和沙龙则专注于纯电，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉品牌CEO。

自主汽车评论：今年以来长城汽车的销量一直处于不温不火的状态，1-10月累计销量仅有10.79万辆，较去年同期下滑9.4%。除了坦克品牌还处于增长外，其余品牌均陷入增长怪圈。为此调整架构也就不足为奇了。

2.彭博社报道称特斯拉CEO马斯克已经确认其继任者，特斯拉现任全球副总裁、大中华区CEO朱晓彤将履职全球CEO，不过其职责范围仅限于汽车业务，不包括自动驾驶以及机器人。朱晓彤于2014年4月加入特斯拉，担任特斯拉中国超级充电站项目总监，并于同年12月升任特斯拉全球副总裁兼中国区总裁。今年7月，在保留现有职务的同时，其开始负责整个亚太地区业务。

自主汽车评论：虽然该消息还没有得到马斯克的亲自证实，不过内部有人认可这一消息，主要原因在于中国区的市场表现让马斯克非常满意，因此提拔朱晓彤在情理之中。

3.全新马自达CX-50将于12月15日在国内首发亮相，新车定位于紧凑型SUV，基于前驱横置平台打造，是CX-5的继任车型。外观方面，全新CX-50是旗下SUV车型中采用常规造型一款，家族式的魂动设计依然可见，前脸保持了前格栅与前灯组相融为一体的整体造型。内饰部分秉持了马自达一贯的“人马一体”设计风格，采用液晶+机械式组合的仪表盘。动力系统方面，海外版本搭载了2.5L自然吸气和2.5T涡轮增压引擎，最大马力分别为187马力和250马力。

自主汽车评论：马自达在华的市场存在感越发低，为此马自达在不断推陈出新。不过除了推出新车型，马自达的营销思路也必须进行转换。

4.根据起亚披露的三季度财务数据，截至今年三季度末，在华的合资公司悦达起亚负债总额达到2.2792万亿韩元（约121亿元），已经超过了约112.8亿元的资产总额，陷入资不抵债的状态，资产负债率高达107.3%，仅比刚宣布申请破产清算的广汽菲克低3.5%。起亚自从2017年销量创下新高后不断走低，今年1-10月累计销量仅有7.8万辆，同比下滑超40%。

自主汽车评论：或许正是看到东风悦达起亚糟糕的市场表现，这才使得东风汽车把持有的这家合资公司股权全部脱手给了起亚。如果起亚不能扭转销量颓势，怕是起亚也将面临广汽菲克破产的命运。

5.吉利“中国星高端系列”第55万辆整车今日正式下线，第55万辆车为星越L Hi·P雷神增程混动版，该车定位于紧凑型SUV，共推出2款配置车型，综合补贴后售价分别为23.97万和25.37万元。

自主汽车评论：吉利中国星系列定价相对较高端，达成55万辆这一成绩实属不易。