3月25日,2月MPV价值传播指数正式发布。该指数是中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网联合发布,由北京清博智能科技有限公司提供数据支持。

指数从2021年5月开始发布,通过抖音、快手、微信、微博、汽车之家、太平洋汽车、头条、搜狐号、易车号、爱卡汽车等媒体平台,以大数据技术为基础,用科学性、全面性、客观性、互斥性、可操作性的指数模型构建原则,形成科学、可信、量化可追溯的指数排行。
金海狮首入销量月销榜
乘联会公布的2月MPV销量排行榜显示,五菱宏光以12933辆的月销稳居榜首;第二位是别克GL8,月销8011辆;第三位是腾势D9,销量为7325辆。

综合之前的月销榜,赛那和腾势D9的位次始终不相伯仲,而在2月中,腾势D9以将近2000辆的优势高出赛那两个名次。赛那也从1月的亚军跌落带第五位。不止如此,与赛那同宗的格瑞维亚,位次也从1月榜单的第八位,上升到了两个位次,排在了赛那的后面。

此外,华晨鑫源的金海狮首次进入MPV月销榜,虽然没有进入前十,但有着华晨背书、高颜值、大空间、多功能集一身的金海狮,依然是10万元以内MPV具有竞争实力的选手。
AVSI榜腾势D9势头不减
根据最新发布的2月MPV价值传播指数排行显示,排在首位的是腾势D9,指数值为703.60;第二位是五菱宏光,指数值为701.44;第三名是江淮瑞风,指数值为675.46。

值得一提的是,腾势D9的位次从1月的第四位上升到首位,而赛那则从1月的第三位跌到了2月的第五位。从受关注度来看,腾势D9大有要火一把的趋势。

从腾势D9这款车2月在各主要媒体平台上的数据分析来看,总提及度中以社交平台为首,比如微博、微信。其次,在易车、汽车之家、自主汽车网等行业媒体平台上的总提及度也很高。从正面相关信息提及占比来看,抖音、快手等视频平台以及双微中的占比较高,也就意味着2月份在这些平台中对腾势D9的美誉度传播效果较好。

再来看赛那为什么在2月的AVSI榜单中的名次下降,综合其在各主要媒体平台上的数据表现来看,虽然在易车、汽车之家、自主汽车网等业内媒体,社交媒体、视频媒体中的总提及度都不低,但关键是正面相关信息提及度,也就是美誉度占比不如腾势D9,从而在美誉度的分值上被拉低。
虽然腾势D9在2月的销量榜和价值传播指数排行中都比赛那名次要高,不过从各媒体平台数据综合来看,两款车的受关注度都很高,也反映出消费者对于中高端MPV产品的新需求。

在2月的MPV价值传播指数榜中,除了别克GL8、奥德赛等老牌选手以外,格瑞维亚、传祺M8等新晋选手也受到不少消费者的关注,毕竟一辆中高端商务、家用兼容,内外兼修的MPV谁不喜欢呢?
总结:
MPV作为乘用车的细分市场,如今已经不止是五菱宏光、别克GL8二选一的时代。不管是自主品牌还是合资品牌,都铆足了劲儿要在市场中占据一席之地。目前来看,合资MPV的口碑和销量确实要好于自主品牌,不过以传祺M8为代表的自主MPV也在与时俱进,不断自我革命,以工匠精神更好的践行自主创新道路。
【手机版二维码】