长城汽车今年销量预期为160万辆；华为今日强调华为品牌不能用于汽车宣传；赛力斯蓝电E5售价为13.99至15.19万

1.长城汽车发布2022年度业绩数据，数据显示，公司2022年实现营收1373.4亿元，同比增长0.69%；实现归属于上市公司股东的净利润为82.66亿元，同比增长22.9%。销量方面，长城汽车2022年实现销量106.17万辆。其中海外实现销量17.22万辆，同比增长23.09%；全年智能化车型销量占比达到86.17%；20万元以上车型销量占比达到15.27%。在今日举办的业绩会上，长城汽车表示今年销量预期是160万辆，新能源汽车达到40%的渗透率，净利润预期在60亿元的水平上。海外市场开拓方面，公司正在对美国市场进行调研。

自主汽车评论：长城汽车在2022年实现了非常快速的增长，这得益于长城汽车不断提升其单车利润，对于今年，长城汽车将继续开拓海外市场寻找新的市场增量。

2.华为今日再次就汽车业务发布决策公告，公告由华为创始人、董事长任正非署名发出，其再次强调华为不造车，期限为5年。除此之外，任正非还对华为标志在汽车设计上的披露提出了严格要求，强调不能使用华为在整车宣传和外观上，而且重点提出不能使用华为问界、HUAWEI AITO等标志。

自主汽车评论：对于华为造车的传闻近期甚嚣尘上，对于这一传闻，华为亲自再度辟谣，但是这并不妨碍华为继续开拓车机业务。

3.星际魅族领克无界生态发布会正式启动，会上，董事长沈子瑜直言魅族Flyme Auto车机操作系统要让手机成为汽车的一部分，成为定义传统汽车五个域之外的第六域—手机域，这也是继华为之后第二套由手机厂商打造的车机生态系统。在魅族手机加持下的Flyme Auto具备无感连接、无界桌面、小窗展示、跨端可见即可说、应用接力、硬件共享摄像头等功能。另外，魅族和领克共同宣布了超级无界合作计划，推动双方在产品、渠道及用户社区层面的进一步打通与融合。

自主汽车评论：魅族手机如今已是明日黄花，在被吉利收购后，魅族通过车机系统或许还能求得一些生机。

4.广汽菲克销售公司新增一则恢复执行信息，执行标的为3088万元，该案于去年11月首次执行，执行法院为上海市第二中级人民法院。广汽菲克销售公司成立于2015年8月，注册资本为2亿元，法定代表人为张宗胜。

自主汽车评论：广汽菲克在华业务已经陷入停摆，在国内销量崩溃的情况下，广汽菲克被冻结资产并逐步清盘也就在情理之中了。

5.赛力斯新车型蓝电E5正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为13.99至15.19万元。新车定位于中型SUV，内部配备5座或7座布局，将搭载HUAWEI HiCar3.0车机，并将采用插电式混动系统。外观方面，新车采用全新设计风格，大尺寸前格栅内部辅以点阵式元素装饰十分抢眼，格栅上方贯穿饰条将大灯相连，中央配备全新的品牌Logo。内饰方面，新车搭配全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的一体式连屏。动力方面，新车采用赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台，搭载1.5L引擎，功率为81千瓦，电机最大功率为130千瓦，WLTC综合续航为1150km。

自主汽车评论：赛力斯与华为一起孵化的品牌问界今年前两月销量表现不佳，这也倒逼赛力斯继续发布新品牌以抢占市场。蓝电E5在这一售价区间有一定竞争力，但是品牌知名度仍需要持续培育。