一季度销量创下历史新高，发布全新纯电品牌，奇瑞为何表现抢眼？

今年一季度，各大车企正陆续发布销量数据，不同于吉利、上汽正在为维持销量而苦恼，奇瑞却表现神勇。今年3月，奇瑞完成销量12.5万辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%。今年1-3月，奇瑞完成销量超33万辆，同比增长44.1%，创下历史新高。那么在今年一季度整体车市销量下滑的背景下，奇瑞为何能表现如此亮眼呢？

奇瑞之所以能取得如此成绩，首先在于其产品实力强悍以及优异的定价策略。拆解奇瑞的一季度销量数据，奇瑞品牌3月份完成销量8.9万辆，同比增长47.9%，一季度完成销量23.8万辆；星途品牌3月完成销量6458辆，同比增长近一倍；捷途3月完成销量1.95万辆，同比增长95%；一季度完成销量51948辆，同比增长94.2%。正是由于细分品牌的全面崛起，这才促成了奇瑞全集团销量的提高。与此同时，奇瑞在今年2月份开始密集发布了瑞虎9、瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源等全新车型，这也使得消费者的可选项更多样。

在定价端，受制于行业整体降价的影响，奇瑞在今年3月初也开始对旗下车型进行调整。奇瑞在售价端给出了足够诚意，奇瑞品牌车型官降1至3.1万；捷途品牌则官降2到4万元不等。即使是因动力电池价格飙涨而导致盈利不佳的新能源车型也降价了8000至1.1万元，正是由于上述降价促销措施，奇瑞稳住了销量大盘。

其次，奇瑞的出口业务对集团销量贡献增长极高。奇瑞一直以来是国内车企出口大户，2022年奇瑞累计出口45.13万辆，同比增长67.7%，仅次于上汽的90.6万辆。另外，奇瑞也一直在探索海外设厂等选择，今年奇瑞有望在阿根廷建厂并投产，加速辐射南美市场。

此外，奇瑞对技术的研发以及对于改革创新的推动也是极为坚决。近期，奇瑞正式发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌及新产品。2023年，奇瑞将推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台。在新品牌孵化方面，奇瑞正式推出造车新势力品牌iCAR，打造最懂用户的第三移动出行空间，基于用户思维做优质产品。星途系列则继续冲击中高端市场，通过发布全新产品序列星纪元STERRA加速向上突破。

最后，奇瑞在弱势的车市格局中离不开奇瑞高管团队的坚强支持。在尹同跃的带领下，奇瑞逐步走出低谷加速回到聚光灯前。过去几年，奇瑞曾被质疑会被边缘化，但通过一系列的混改以及加速推陈出新，奇瑞重新站回到聚光灯前并成为安徽地区首屈一指的车企。对于奇瑞来说，虽然2023年车市竞争格局进一步复杂化，但奇瑞通过持续深耕产品，加速企业组织变革，同时大力拓展海外市场，奇瑞在2023年势必将取得比很多同行更好的市场表现。