盘点4月份自主新能源品牌销量表现，这5件事值得关注！

随着5月10日乘联会相关数据的公布，我们也终于有机会对今年4月各大车企的销量表现进行一个全面而又深入的盘点。今年1-4月，新能源汽车渗透率持续攀升，决策层举行的重要会议以及发布的重磅政策也让我们发现新能源汽车产业仍是2023年本土制造业发展的一大中信。而在今年4月份，广大自主品牌在新能源汽车市场也有着不少可圈可点的销量表现，借此机会，我们也从中筛选出其中5项值得关注的“重要信号”，与大家一起了解当下本土新能源汽车市场到底发生了怎样的变化。

1、 比亚迪全面“屠榜”，王朝+海洋真的很可以

在5月10日乘联会公布的各大榜单中，比亚迪及其旗下的多款车型均实现了名列前茅。在零售销量排行榜中，比亚迪位列第一。而在新能源轿车、新能源SUV的销量榜单中，比亚迪旗下的秦、海洋、宋等车型同样位列前茅。而在5月10日晚，比亚迪海豹冠军版正式上市，与此同时，新款宋PLUS DM-i、驱逐舰07、仰望U8等车型的申报信息也在工信部最新最新一期新车申报目录出现。得益于产品线的持续丰富，相信比亚迪会在终端市场有更精彩的表现。

2、 深蓝SL03累计交付突破5万辆，助力深蓝保持火爆人气

早在5月份头一天，深蓝汽车就向外界公布了一项重大喜讯，那就是自家的主打新能源轿车深蓝SL03在4月份交付了7766辆，而且累计交付量突破了5万辆。早在2022年上市初期，深蓝SL03就在短短33分钟里接到了第一万辆新车订单，并且助力深蓝成为2022年12月最快单月交付破万的新能源品牌。此次深蓝SL03累计交付量突破5万辆的喜讯更是证明了消费者对深蓝SL03的性能、品质的认可。相信在2023剩下的时间，深蓝SL03同样会有更多精彩表现。

3、 蔚小理只剩理想可谈，小鹏要交更多朋友，蔚来也要更好的未来

早在今年一季度末，网络上就传出了蔚小理仍面临着巨额亏损的问题。然而，同样是面临着巨额亏损，蔚小理在2023年4月却有着截然不同的销量表现。其中，理想汽车今年4月销量25681辆，同比增长516.3%，在乘联会4月新能源汽车厂商零售销量排行榜位列第6。与此同时，蔚来汽车4月销量6658辆，相比3月份下降了35.8%，小鹏汽车4月销量7079辆，相比3月份有小幅增长，但较去年同期下降了21.3%。从这样的销量表现来看，蔚小理确实很有必要在2023剩下的时间里再加把劲。

4、 赛力斯销量缩水，没有了华为，问界难破界？

自2022年初得到华为的深度赋能以来，赛力斯汽车在终端市场长期保持着火爆人气。然而在最近一段时间，随着华为对于自身发展战略的调整，赛力斯旗下的产品车型正逐渐被移出华为的线下门店，此举也不免让人觉得眼下华为确实有着想要与赛力斯“割席”的想法。而在4月份赛力斯旗下的新能源汽车销量6817辆，同比下降了19.12%。尽管在去年赛力斯新能源车销量高达13.5万辆，同比增长高达225.9%。但如今没有了华为的品牌加持，赛力斯更需重新梳理自身的市场定位，否则只会因华为的“割席”而陷入更严重的困境。

5、 单月销量险胜特斯拉，广汽埃安能否顺利冲击高端市场？

在乘联会公布的《2023年4月新能源厂商零售销量排行榜》中，广汽埃安以41,012辆的销量位列榜单第2，以不到2000台的微弱优势险胜单月销量39,956辆的特斯拉。作为国字号本土车企巨头，广汽埃安近年来的转型与发展也曾受过不少挫折，而今，埃安的销量表现终于杀入了第一集团，而在去年底开始，埃安方面就表示将要进军高端市场。不过对于埃安来说，是要继续维持销量方面的领先优势？还是在高端市场放手一搏？如果光靠15万左右的车型冲击销量，埃安确实很难提升自身的品牌形象。

眼下本土新能源汽车市场早已进入红海阶段，无论是新势力还是传统车企，都能让我们看到中国品牌在新能源汽车市场不缺进取心与创新精神。面对终端市场的快速变化，广大自主品牌更应当在品牌、产品、技术、服务等维度持续深耕，让更多中国消费者相信自主品牌在新能源汽车市场仍将有着不容小视的话语权与影响力。