蔚来ES6部分选装车型产能不足；神龙汽车发布全新营销变革计划；本田UR-V将在6月19日上市

1.造车新势力蔚来新车型ES6选装部分轮圈将会延长交付周期，据悉，用户订车时官网显示的交付时间为预计5周，而选装20英寸织雪轮圈的实际交付时间会延长至7-9周。为了补偿用户，蔚来提出了2万积分补偿以及降低车价的选择。蔚来ES6已经正式上市，该车型提供丰富的选装配置，包含有不同车漆、轮圈、卡钳、车身主题、座舱颜色和钥匙等。

自主汽车评论：虽然蔚来ES6是蔚来旗下首款发布即交付的车型，但是就目前来看，蔚来的前期准备似乎做得还是不太充分。

2.丰田汽车今日召开股东大会，4月就任社长的佐藤恒治与丰田章男等10人当选董事，这是丰田汽车时隔14年的一把手更迭，新经营体制正式建立。此外，丰田股东大会18年来首次否决了一份股东提案，该提案为欧洲投资者反对丰田章男关于电动车的发展规划。

自主汽车评论：对于外界对丰田汽车保守的电动车转型的非议，资本市场则对丰田给予了足够宽容，因为即使丰田纯电销量不振，但丰田依旧是全球销量最高的车企。

3.东风汽车与Stellantis集团的合资公司神龙汽车在今年的2023年年中经销商大会上表示，公司提出了全新的营销变革计划，新计划聚焦客户体验、商品与经销商盈利性三个维度，重心放在了新能源转型与营销体系调整上。具体行动方面，神龙汽车将推进标致与雪铁龙品牌网络整合，将此前独立运营的双方经销商合二为一，加大区域营销投入并进一步强化新媒体线上营销。产品端方面，神龙汽车计划在5年内推出8款采用纯电、插混与增程动力系统的车型。

自主汽车评论：虽然二线合资品牌正在面临生存危机，但是神龙汽车这两年发展却较为迅猛。

4.理想汽车CEO李想在社交媒体上发布长文，其系统地阐述了理想汽车的驱动力，其认为理想汽车不是技术驱动、价值观驱动，核心只有两个字—成长，并重构了组织体系。李想表示，理想汽车选择全面学习华为，并升级为矩阵型组织。向成熟汽车公司的基础能力使得理想汽车的获客成本较低，这比友商的异想天开的生活方式有效得多。

自主汽车评论：理想汽车如今稳坐造车新势力一把手的位置，进入6月后理想汽车的交付量依旧保持迅猛增速，这与理想汽车的务实价值观密不可分。

5.全新本田UR-V将于6月19日正式上市，该车型在中期改款车型的基础上针对中网、轮圈等细节进行了全新设计，并会推出BLACK EDITION版本。该版本会使用诸多黑色组件，包括全车熏黑镀铬装饰、黑色外后视镜壳、熏黑轮圈等。动力部分，新车会搭载1.5T和2.0T引擎，最大功率分别为138千瓦和192千瓦。

自主汽车评论：本田虽然前几个月销量表现略有下滑，但是本田对燃油车车型依旧非常上心，不断更新旗下产品线。