沈阳汽车向华晨注资164亿元；极星与星纪魅族达成战略合作；理想周产能将达到1万辆

1.A股上市公司金杯汽车和申华控股相继披露控股股东华晨集团的重整进展，沈阳国资委控制的沈阳汽车有限公司与华晨集团等12家企业、管理人共同签署相关投资协议后，多方确定了总额不超164亿元的增资协议。根据协议，沈阳汽车将承接包括金杯汽车和申华控股两家A股上市公司以及港股上市公司华晨中国。相关协议将于6月30日表决，表决通过后经法院批准通过，如若成功通过，历时近3年的华晨集团破产重整将画上句号。据悉，截至2022年6月，共有超6000名债权人申报债权，华晨合计负债达到717.98亿元。

自主汽车评论：华晨的自主板块销量表现疲软，公司的主要盈利都依赖于华晨宝马，不过随着华晨集团整体被并入沈阳汽车，公司的资金状况可以得到不小的缓解。

2.上汽集团今日公告，旗下子公司上汽金控拟与恒旭资本、尚欣资本共同投资“上海上汽芯聚创业投资合伙企业（有限合伙）”，基金采用投资子基金及直投项目的方式，重点关注半导体产业链上下游、汽车智能化电动化网联化驱动下芯片相关的关键技术产品等。基金认缴总额为60.12亿元，其中上汽系出资60亿元。

自主汽车评论：上汽集团今年来一直着力提振集团销量，但是也并没有局限在自己孵化品牌，其也在不断推动对外并购以吸收合并高增长初创企业。

3.造车新势力极星今日宣布在中国与星纪魅族集团成立战略合资企业，极星将拥有合资企业49%的股权，星纪魅族集团持有剩余51%的股权，且星纪魅族集团可以根据合资公司未来需求负责主导外部融资。极星是吉利和沃尔沃在2017年合资设立的高性能纯电品牌，总部位于瑞典哥德堡，目前上市的车型包括极星1、极星2、极星3和极星4。营收占比方面，今年一季度，极星营收为1.572亿美元，英国市场营收占比为28.79%，美国市场占比为20%，中国市场占比仅有1.4%。

自主汽车评论：极星虽然已经成功IPO，但是极星品牌在华销量表现惨淡。

4.理想汽车董事长兼CEO李想表示，目前理想汽车拥有2条生产线，一条是双班，一条是单班，目前的峰值产能是7500辆/周（6天生产1天检修）。公司年初的产能预计过于保守，所以理想汽车正筹划将产能增至1万辆/周，预计到今年四季度才能实现周产万辆的目标。

自主汽车评论：从李想最新表态来看，理想汽车的月度交付量还能持续爬坡。

5.前途汽车母公司长城华冠与约旦最大的私营公司Manaseer Group签署战略合作协议，双方将共同在约旦建立合资公司，合资公司将把前途汽车的主力车型前途K50、K20和K25本地化并服务于中东和北非市场。据乘联会数据显示，前途K50在2018年上市后，其年交付量仅有59辆。到2019年，前途汽车被曝出融资受阻，并取消了所有员工的住房公积金以及裁员。

自主汽车评论：前途汽车虽然被传出了资金短缺传闻，但是今年来似乎苦尽甘来重回到聚光灯下了。