红旗HS7成功完成了国内首次车辆腐蚀对碰挑战；第11代奔驰长轴距E级车发布；威马汽车转让地产公司股权

1.一汽红旗今日携旗下全新红旗HS7在天津中汽中心实车碰撞试验室成功完成了国内首次车辆腐蚀对碰挑战，并以出色的成绩成功通过TOP Safety极限考验。本次挑战首先将试验车辆进行720小时不间断的盐水喷淋，盐水渗透过金属材料表面，对车身材料造成腐蚀，相当于正常用车环境中，表层7-8年的腐蚀老化程度。为了对比盐水喷淋试验后车辆的腐蚀效果，与试验车一同进入试验舱的还有一块金属片，同样经历720小时的喷淋试验，试验车辆车漆表面良好，而金属片则锈迹斑斑，腐蚀严重，强度减弱。可见全新红旗HS7抗锈蚀的第一道防线在整体盐水喷淋挑战中表现亮眼。

自主汽车评论：一汽红旗今年来销量增速放缓，为了提振市场信心，红旗进行了严苛测试以期吸引目光。

2.捷尼赛思首席执行官何睿思（Markus Henne）即将离任，以寻求其他发展机会。他的离职日期为2023年10月25日。同时，捷尼赛思汽首席协调官李哲（Wells Lee）将接替该职位。

自主汽车评论：捷尼赛思虽然一直在国内发力，但是市场存在感极低。

3.第11代奔驰长轴距E级车在上海首发亮相。新一代奔驰E级车在设计、后排舒适型以及数字智能化上进行了更新迭代。全新长轴距E级车在尺寸上较上一代继续提升，3094毫米的轴距在标准轴距E级车基础上加长133毫米，比上一代长轴距E级车长15毫米。加长轴距主要应用在后排座椅上，轴长比达到同级领先的60.78%。车身设计上，豪华版全新长轴距E级车延续经典造型，采用立标搭配几何遁形格栅，主打商务调性；运动版车型则采用多边形阵列式星辉格栅，内嵌大尺寸三芒星徽标。内饰则利用MBUX超级屏搭配独立驾驶仪表屏，形成“2+1”的屏幕格局，满足主、副驾乘员对屏幕的个性化需求。

自主汽车评论：奔驰虽然保持着燃油车销量稳定，但是其也在不断推陈出新。

4.据乘联会皮卡市场信息联席会数据显示，9月份皮卡销售4.4万辆，同比下降0.4%，出口1.23万辆，市场环比增13.6%，处于近5年的中位水平。由于去年皮卡夏季生产较强，基数高，今年房地产低迷，因此虽然有促消费政策的鼓舞，今年1-9月的皮卡整体销量为37.7万辆，同比微降2.1%。9月皮卡厂家销量同比微降是受去年高基数的影响。国内皮卡市场的格局相对稳定，长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局平稳。

自主汽车评论：皮卡受商业环境影响大，随着国内经济在四季度回暖，皮卡市场的销量有望提升。

5.成都威鸿置业有限公司发生工商变更，威马汽车科技集团有限公司退出股东行列，新增股东成都壮马科技有限公司。成都威鸿置业有限公司成立于2019年11月，法定代表人为何伟，经营范围含房地产开发经营、市场营销策划、物业管理、建筑材料销售，现由成都壮马科技有限公司、成都润宽房地产开发有限公司分别持股51.25%、48.75%。

自主汽车评论：威马深陷破产危机，转让地产公司可以帮助其回笼资金。