比亚迪旗下多款车型开启降价；丰田第二季度净利润达到1.28万亿日元；红旗10月销量突破37200辆

1.比亚迪今日发布消息指出，11月1日-11月30日开展优惠活动，护卫舰07：2000抵20000元；海豚海豹冠军版：2000抵9000元；宋PLUS冠军版、驱逐舰05冠军版：2000抵7000元。与此同时，伯克希尔·哈撒韦继续减持比亚迪，于10月25日，以每股245.86港元的价格将其对比亚迪H股的持股比例从8.05%减少至7.98%。2022年8月24日，伯克希尔·哈撒韦首次减持比亚迪，此后更是连续多次对外宣布减持比亚迪H股股份，持股比例自2022年8月24日的19.92%下滑约12个百分点。

自主汽车评论：比亚迪在今年三季度实现了超百亿元的净利润，这也使得其具有足够的自信以及资金实力来进行价格战。

2.上汽集团在泰国的合资公司SAIC Motor-CP与名爵销售公司MG Sales (Thailand)宣布，其在东盟的首家电池生产工厂正式开业。该工厂位于上汽集团在泰国春武里府的“新能源产业园”一期园区，预计年产量将达到5万块CTP电池，预计将于2024年正式投产。

自主汽车评论：上汽集团正逐步重拾增长，其新能源车型销量增速迅猛。

3.丰田汽车今日公布2024财年第二季度业绩，第二季度销售净额11.43万亿日元，同比增长24%，预估10.68万亿日元；第二季度净利润1.28万亿日元，上年同期4342.6亿日元，预估9042.5亿日元；经营利润1.44万亿日元，上年同期5627.9亿日元，预估1.11万亿日元。丰田将全年经营利润4预期上调至4.50万亿日元，此前预计3.00万亿日元，该公司仍然预测全年全球汽车销量1138万辆。此外，丰田汽车将斥资1000亿日元回购至多0.44%的股份。

自主汽车评论：虽然日系车型整体在华表现遇冷，但是在全球市场，日系依旧具有竞争力。

4.一汽红旗今日公布月度销量数据，红旗品牌10月零售销量突破37200台，同比增长28.5%，其中新能源产品零售销量突破万台。

自主汽车评论：作为一汽集团重点孵化的高端品牌，红旗得到了一汽集团的大力支持。

5.今年三季度，中国乘用车市场销售创新高。在上险数据口径下，全市场销量达到567万辆，环比增长6.4%，同比增长2.4%。新能源车的表现最为突出，三季度销量接近200万辆，同环比双位数增长，占乘用车市场销量的35.1%，较去年同期增长近10%。汽油车销量进一步收窄至343万辆，环比微增1.7%，但同比下降10.4%。自主品牌的市场渗透力度进一步加大，第三季度销量为283万辆，同比增长21%，市占率上升至49.9%，较去年同期提升7.7个百分点。值得注意的是，自主品牌对日系车的市场抢占最为明显。三季度日系车延续了此前的颓势，销量持续下滑。销量为98万辆，同比减少18%，市占率下滑至17.2%。

自主汽车评论：虽然国内整体车市保持着小幅增长，但是自主板块凭借着纯电车型疯狂收割日系的地盘。