4S店向汽车电商开炮，“你以为卖车是9块9包邮吗？

汽车电商≠9块9包邮，这句话估计是大多数汽车经销商最想呐喊的一句心声。

虽然，汽车之家、易车和阿里为绝对主角的汽车电商大战已经是硝烟逐渐散去，但是汽车经销商内心对于电商的排斥感还在如影随形。

目前，就有经销商憋不住向汽车电商直接开炮，大有宣誓主权的意味。日前，重庆市汽车商业协会结合调研，以及市场情况分析，对乐车帮APP所存在的烧钱行为，以及未能给客户带来更多的体验价值，也没能给合作的经销商带来更多的好处表达了深切的不满。

据了解，乐车帮APP成立于今年3月份，A轮融资2600万元，目前APP开通了北京上海在内的12个城市，在重庆地区合作经销商有33家。乐车帮的服务内容包含维修保养、汽车美容等方面。说白了，乐车帮的运营模式就是，“你看，我们和4S店合作，我们有互联网，有资本，借用下4S店的服务网络，车主们来我们这，通过我们可以到4S店享受低价。”

原本挺美的一件事，可是就是因为乐车帮光考虑自己，打广告，搞扩张，没能给车主和4S店兑现此前的承诺，所以不断有经销商表示，“从此天涯是路人，不玩了。”然后，重庆汽车商业协会就对乐车帮喊话了，大体意思是，“嘿，醒醒，别整天想着什么互联网+，你们只是经销商改变思路的一个辅助工具，又不是救命稻草，如论互联网+如何横行，但是我们经销商实体店是不能被取代的，+互联网才是王道。”

乐车帮只是汽车电商大潮里一个小角落，以小窥大，诸如此类的事情在汽车电商与4S店的相爱相杀里时常可寻。汹涌澎湃的汽车电商就像一股巨大的海浪，砸在了传统4S店的沙滩上，这是抢地盘啊！

双11那天，刷频的是汽车之家、易车、阿里等等不断发布的销量数据，我今天卖了多少车！你卖了多少车！果然，攀比心很重。别看汽车电商打得火热，但是多数4S店对这种事持有的态度是，“和我没关系啊，不搭嘎啊。”哪管你卖了几款车，成交量到几万辆，成交额多少亿元，4S店依旧是不缓不急，该怎么卖车，还是怎么卖。

虽然表面上看，经销商是事不关已高高挂起，但是往深层次地说，这是经销商对电商表达不满的一种表现，“不想搭理”。当然，对于电商的态度，4S店也是各有不同，有些经销商就觉得汽车电商就是瞎折腾，有些经销商觉得还是有可取之处“可与参与，但不能全信”。

从经销商层面上讲，汽车电商就像是一群“强盗”，打着“互联网+”的旗号想搞颠覆，闹革命，想取代传统4S店。虽然汽车电商在一定程度上为4S店争取了更多的订单，但是实际上经销商销量上去了，攫取的利润却减少了。这是因为一块蛋糕，原本只是经销商和厂家两个人分，现在汽车电商又横插一脚，分三块。经销商内心OS，凭什么啊！此前有电商平台表示说，“我不抢厂家利润，也不抢经销商利润。”那么问题就来了，谁的利润都不抢，你的利润怎么来？又不是做义工，难道还想当雷锋不成？

当然，现在也有很多经销商看到汽车电商的可取之处，表示合作，对于降低库存是个好事。但是并不是全部相信，毕竟谁也不想被挖墙角。但是架不住很多车企热衷啊，一方面是一个宣传手段，另一方面这是一个大趋势，不能落伍。甚至于，有些厂家和汽车电商之家避开经销商，表示“咱俩玩”。有些厂家主动抛出了橄榄枝，主动投放一批车型在网站上参与促销、优惠等活动，这样一来，经销商被排除在新车销售之外。

让经销商更头痛的一件事，汽车电商为了彼此之间的攀比，以及利益争夺，争相比优惠幅度，俨然一场价格战势必难免。就像吉利电商公司总经理翟东胜所言，“汽车电商并不是价格战，但是现在都在打价格战。”翟东胜认为，目前的汽车电商发展形势有些跑偏了，简直是“贵圈真乱”。首先汽车电商喊着革命本就是一件摆不正位置的事，另外价格战直接导致的是经销商受损。

翟东胜觉得经销商很惨！主要是因为汽车电商轰轰烈烈，厂家还没拎得清汽车电商到底是个怎么一回事的时候，电商大战已经被炒得热火朝天，厂家脑子一热，不能被竞争对手抢了先，就大张旗鼓地加入电商大战里去了！

对于经销商方面，是希望厂家带着一起玩，但是厂家也不一定搞得清楚电商是个什么鬼，怎么玩。经销商会有一种失去中心支柱的感觉，看厂家都加入电商了，那我也去吧。这样以来，经销商和电商之间的关系并不是一个健康发展的关系，像乐车帮一样的事情还是会再次出现。重庆市汽车商业协会发布的声明里，就说了这样一条，“为了推广APP，或者平台，甚至不惜使用商业贿赂手段，用补贴、回扣等形式腐蚀4S店工作人员，帮其推广APP。”原本经销商就因为被电商冲击，内心就是漂浮不定，再被电商平台三言两语，就被忽悠蒙圈了！然后汽车电商做出“携客户而令4S店”的行为，也不是不可能，毕竟客户对其APP产生依赖以后，你的客户就会变成“它的客户”。

跟风一直都是中国汽车圈的一大特色，新能源大热，大家一窝蜂都做新能源，汽车电商火了，大家都跟着抢食。或许可以这样说，目前的态势之下，无论是垂直、门户等平台，哪一个积极加入电商平台的，都是带着一定的目的而来，都想吃一口肉，想趁机捞一把的念头不在少数。存了这样的心思，不见得就能从客观的角度去考虑和经销商之间的合作。而且，目前现在汽车之家易车等电商平台通过和厂家的上游合作，捆绑经销商使用其平台，经销商沦为一个附属角色。

这样以来，导致的后果是，经销商和电商之间的合作关系就不再是健康单纯的，矛盾丛生，出现乐车帮事件的概率不会是少数。4S店向汽车电商宣战的事情，还会再次发生。说的严重一点，如若4S店被逼急了，想求自保，反手一刀，对于厂家和汽车电商都不是一件好事。

三者之间的关系如何权衡，还是一个持续摸索的过程，毕竟汽车电商≠9块9包邮，得有电也得有店！