美政府为什么规劝智能手机厂加入“驾驶模式”？

　　来自美国高速公路安全管理局NHTSA网站的消息称，美国美国政府劝导智能手机厂商加入“驾驶模式”。这种“驾驶模式”类似车载娱乐系统，速度超过一定限度就会锁住手机的特定功能。

　　这篇文章称，大部份的车载娱乐系统都已经有类似驾驶模式的东西，在车辆行驶间自动关闭娱乐系统的某些部份，以避免分心，维护行车安全。不过，美国国家高速公路交通安全署希望能将“保护”的范围扩大，让手机在行进间时也有类似驾驶模式的东西，减少因滑手机而造成的交通事故。

　　具体的做法分成两个部份，一个是鼓励手机上车后就与车载娱乐系统配对，由车用系统接管手机的通话等功能，手机直接让它休息；另一个是限制手机的操作，关闭诸如文字输入、照片、视频播放、社交网络 App、和网页浏览等功能。不过，应该不至于手机一上了车就自动失效，毕竟虽然公路署希望速度一超过某个程度模式就会自动启动，但分辨是驾驶还是乘客在使用有其困难性。或许到最后会弄个像 Pokémon Go 那样的“非驾驶检查”？

　　美国政府提出的这个规范以劝导为主，并不强迫厂商参加，但毕竟 Android 和 iOS 加起来就差不多是整个智能手机市场，如果两者都把这样的功能内建在 OS 里的话，其实也就等同于所有人都加入了。无论是 Google 还是苹果，都不愿意被指称是在鼓励危险的驾驶行为吧？

　　关于Pokémon Go（一个风靡世界的抓精灵游戏） 那样的“非驾驶检查”的来源，车语者找了一下之前的新闻：

　　美国国家公路交通安全管理局近期委任一项研究考察Pokémon Go在开车时的使用情况，这份于9月16号公布在《美国医学协会杂志》的研究使用大数据来确定开车时玩Pokémon Go与车祸的关系。

　　为了获取这一数据，研究人员采集了一个将近35万条内容包含“Pokémon Go”、“开车”、“汽车”关键词的推文，以及7月10日至7月20日有关“Pokémon Go和开车”的新闻。

　　研究人员从35万条推特中随机抽取了4千条推特，分析到底是司机、乘客还是行人在玩Pokémon Go。研究人员引用了内容类似于“天啊我开车的时候抓住了一只精灵”、“我刚刚看到一个小孩在抓精灵的时候被车撞了”的推特作为案例，并从这些推特中获取信息。研究发现，大约33%的人表示司机、乘客和行人会被Pokémon Go分神，10天内发生了近11万起意外事件。

　　在分析新闻事件中，研究人员发现，研究时段中共计发生了14起与Pokémon Go相关的车祸，其中一个是由于司机过于分心把车撞到了树上。

　　报告指出美国每年成千上万的人死于分心驾驶，几十万的人因此受伤。所以，我们需要找出人们开车时分心的解决方法。如今我们正步入广泛使用增强现实技术，如何安全融入生活中至关重要。

　　在某些情况下，游戏开发商可以采取安全预防措施，以确保他们的产品不会被用于驾驶中。例如，如果你车速超过每小时15英里，Pokémon Go不容许玩家孵化精灵。但这仅是一个开端，对一些玩家来讲显然威慑力远远不够。尽管研究的作者写道：“在社会准则开始鼓励不安全的行为之前，是时候适当地控制增强现实游戏了”，但如果玩家在开车的时候不玩Pokémon Go，问题会变得更简单。

　　不管怎样，针对目前开车玩手机导致车祸不断的现象，美国高速公路安全管理局NHTSA一直在呼吁相关商家想办法通过技术的手段来解决这个安全问题。不管结果如何这种态度还是值得赞赏的。

　　另外，美国高速公路安全管理局NHTSA公布的大数据也发人深省。