于秋涛：造就改变——奥迪的科技引领之道

2017年5月20日，“清华大学第三届汽车产业前沿高峰论坛”在清华大学经管学院伟伦报告厅举办，本次会议的主题是“产业创新提升中国智造”，会议由清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全主持。以下内容是一汽-大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛的精彩发言：

于秋涛：可以说中国现在确实面临一个转型，面临一个如何塑造一个汽车强国，或者中国汽车强国梦这样一个时期，可以说在这个时期中呢，奥迪作为一个进入中国到今年已经是29年，可以说马上到30年了。伴随着中国的改革开放，在这个过程中，其实奥迪也是我们中国汽车强国梦中的一份子，整个过程我们也通过奥迪在中国的发展，也为中国汽车基础建设，以及提升做出我们一定的贡献。

汽车行业可以说在面临现在的一个转型或者是一个过渡期，现在是移动互联、人工智能、无人控制技术等等，已经都在改变着我们的生产和生活方式，在座的很多人，我相信可能跟我也是一样的，每天出门最重要一件事检查一下我手机带没带，时不常担心一下我手机是不是没电了，甚至每天最后跟你告别的，道晚安的是你的手机。为什么呢，因为我们现在已经离不开这样一个互联网的状态，信息畅通的确成为我们生活必要的组成部分，我也相信，随着现在这样一个技术发展，在办公室里会和机器人一起工作，不用你开车了，而是直接坐自动驾驶的车辆。在产业变革和消费升级这样一个背景下，科技创新已经成为这个时代的主流，成为趋势。今天借这样一个平台跟大家汇报一下，奥迪品牌是如何能够通过技术创新，通过科技打造品牌的竞争优势，也希望给我们汽车强国梦做一点借鉴，给我们自主品牌提供一些参考，奥迪始建于最原始的前期，1899年到今天其实已经有118年的历史了。

在他的前身，奥古斯特霍希先生给自己塑造了一个信念，无论任何情况下我都只生产动力前进，高品质的豪华汽车。这样一个信念支撑着这样一个企业走过了118年，而且是波澜起伏的118年。如果要想成为汽车强国，科技和品质是他的核心，没有品质真成不了豪华品牌。在过程中奥迪也是因为，在那个年代，在1899年，在上世纪初那个年代，其实动力强劲、高品质，这是当时最高科技的表现，因为在那个时候，可以满足大家对于车的需求，我记得赵福全教授以前讲过，那时候大家不说车跑的很快，马车的代步，是人身份的体现，是玩具。所以那时候说车强劲，就是最强大的科技支撑带动品牌发展。由于这样一个理念也使得奥迪的确创造很多记录。

比如现在大家都熟知的，在赛场上跑的这些赛车，就是奥迪开发出来的。在1934年奥迪银箭赛车创造了406.3公里一小时的速度，那个年代其实飞机的速度也只有二百到三百的速度，可见这样一个技术是多么突破。

通过技术和品质理念，也给奥迪带来他尊贵的身份地位。使得奥迪成为了当时可以说是最豪华的品牌，没有之一。因为那个时候可以说，比如萨克森国王、瑞典王室、法国总统戴高乐他们的座驾都是奥迪生产的车，而且他们引以为傲，爱不释手。奥迪通过品牌的信念，把科技作为他核心的竞争力，从而实现了品牌的定位。实现了品牌提升，奥迪的确不是汽车的发明者，但是他改变了汽车。技术创新在奥迪整个生命过程中，118年中，一直持续支撑着奥迪发展。因为在二战的时候，奥迪和很多其他著名德国企业一样被夷为平地。他在二战之后，又从头再来，走到今天又成为豪华车阵营中一员，为什么呢？仍然是依靠科技，创造了全时四驱技术、轻量化技术、大灯技术、发动机技术等等，这一系列再加上他的高品质，使得他一步一步又回到了这样一个社会地位。

奥迪口号我们都知道“突破科技、启迪未来”顺理成章的成为了奥迪品牌理念。科技创新也是奥迪当前和未来持续引领行业发展的制胜之道，也是他的核心竞争力，奥迪开启了全新的高科技时代。从新一代奥迪TT，新一代奥迪Q7，包括去年九月份投放的全新奥迪A4L，这些已经搭载了很多技术，比如说虚拟驾驶舱，非常好的音响系统，自动安全，主动安全系统，还有很多的灯光系统等等。这一系列可以说，他已经开始为奥迪新一代科技的质的飞跃，在做预热，在打基础。

接下来奥迪将会通过下一代A8，开启全新奥迪科技新一代的大幕，相信下一代A8一定让大家耳目一新，因为他搭载更多高科技，包括自动驾驶技术。奥迪不仅在一款车型体现，是在未来所有量产车上，都会把他变成量产的一个技术，把他变成我们用户真实的用户价值。所以归根溯源，其实奥迪真的是通过他的科技，使他能够成为一个豪华品牌。

当然这些科技不仅仅体现在产品上，也体现在生产环节上，这也是刚才说的高品质是如何带来的，其实也是有科技的贡献，这里可以说，大家很多人，应该说奥迪在中国是现在接近450万辆的保有量，这么大的用户很多人都接触过奥迪，甚至很多人就是奥迪的车主。一定是有一个感觉，奥迪车本身的确科技感很强，而且他的做工非常精致，可以说是今天一汽大众奥迪的招牌。可以说他为业界也树立一个标杆，他的实践也是源于我们对技术的追求，对整个生产流程过程的精益求精的一个追求。大家很多人都把奥迪叫做灯厂，有的时候我们觉得是褒义，有的时候也是贬义，实事求是从一个角度讲，奥迪把灯能够开发到极致，玩到极致，这也是奥迪对于最高水平的科技追求的一种体现。当然他能被这么称呼，在这个领域已经成了行业标杆，但是不仅仅就这一个标杆，刚才提到去年投放全新的奥迪A4，他就包含了十个科技的创新，这里可以简单举两个例子，一个是他的空气过滤系统，尤其对北京来讲，最关注的是空气质量，他的空气过滤系统可以说是一个行业的标杆，不仅仅在B级车，甚至更高的级别车里面都是这个标杆，因为我们大家提到的都是PM2.5，但是在奥迪A4，可以说在PM1通过率也仅仅3%。

如果你是奥迪新A4的车主，雾霾天最重的时候，空气最清新的地方是你的车里，比你的家都好很多很多倍。我有的朋友在家里放五六个空气清新器，但是还是显示雾霾状态。但是车里就不一样了，尤其是全新A4车里，随着这个技术，很多奥迪车都已经实现了非常高标准的，标杆的地位这样一个空气的技术，再举一个简单例子，车里的音响，奥迪从Q7到新A4都有3D的音响效果，再加上降噪、隔音系统，使得车里面的的确确比我们很多音乐会这样一个场所效果都好。比如说A4现在有19个音响，整个空间打造成立体三围空间。

这些可以说把奥迪内部空间变成很好的休息场所，当然我们A4还有之前说过的，包括自动驾驶功能初级阶段显示，体现。在拥堵状态下的辅助系统，包括他的一个主动安全系统等等这些。

这是我们主动安全系统，有了这样功能，就算在你误操作的时候你也撞不到人，说的有点儿夸张，甚至能够帮助警察去抓歹徒。这些可以说在行业标杆背后就是奥迪的领先科技追求，和对研发的投入，包括对质量严格管控。汽车行业不是一个个人运行行业，而且他的产品也不仅仅是汽车这样一个单一的产品，他是一个系统化，带动着电子，带动着玻璃、橡胶、化工、钢铁等等很多行业，一个庞大的产业链，这是汽车行业的特色，所以说要想实现刚才李庆文会长说的，中国要成为一个汽车强国的话，需要所有产业链的强大，才能够支撑整个体系的强大，所以一汽大众在很早就提出来，打造一个全价值链的本土化，其实这样一个工程，一直到今天奥迪赢得了很多用户之外，同时也的的确确给我们汽车产业上游的供应商，下游的经销商等等，整体水平也带来了提升。

2000年的时候，第一家一汽大众奥迪我们培养起来本土的零部件供应商，就已经走出了国门，成为奥迪全球的供应商，在这之后呢，不断的有更多的中国本土化的汽车零部件企业等等走向汽车市场，当然他们的强大也带来了基础工业的强大。随着我们现在提出来的中国制造2025出台，可以说这也是我们全国，乃至于社会对于制造业的殷切要求。他也意味着中国汽车要以更强的核心竞争力来参与到国际汽车产业格局之中，互联网、数字化、人工智能这些维度的确带来了产业发展机遇，我们可以提高生产效率，使得我们电子化大数据这些力量，实时的分析各种复杂关系。当然未来人类人工智能也会带来更多全新的工作环境，刚才像我开始说的，因为我们的员工都会跟机器人一起紧密合作，机器人都有学习的能力，当然也会带来我们产品，比以往能够实现更多的个性化。也实现更多的品质，产品质量。

这些其实已经不是我们想象出来的了，而且也不是说是一个遥远未来的场景，一汽大众现在已经开始和IBM、华为包括清华大学一起携手，我们在华南打造的华南基地，打造一个智慧的工厂，将来也会把这样一个基础进一步拓展到其他的一些基地。现在长春我们也正在建设一汽大众奥迪的Q工厂，其实他已经完成了车间的建造，这里头采用了大众集团在全球最先进的VASS电气控制标准，车间采用机器人生产。当然这也是我们现在在打造，面向2025，面向工业4.0可持续发展工厂的一个样板，一个典范。同时我们现在的，包括涂装车间也是已经实现了欧盟排放的标准，比我们中国标准还要更严格一些。在此之外我们也在开始，开拓比如像百度、腾讯、阿里、包括滴滴进行未来战略合作，包括大数据、车联网、智能交通等方面进行合作。希望这些合作能够给我们推动汽车行业，与互联网行业更深的一种融合。

大家说第一次产业革命是使用水蒸汽来作为动力，使人们从繁重的劳动中解放出来，第二次工业革命就是把生产的流程细化到最小零部件，然后把工厂中都引入了这样的装配流水线。第三次工业革命就是数字化，也就是说在生产领域，第一代机器人诞生了，现在我们实际上又再进一步，也就是把数字化，把智能化进一步升级，升级我们现代的制造业。来对接工业4.0，他不仅体现在我们生产环节中，也体现在价值链体系上。过去我们大家所有的，在汽车行业的人，都围绕着产品为核心，围绕他推进所有一系列的工作，随着这样一种变化，随着现在互联网发展，大数据变化，自动化产生，其实我们现在已经开始转变成由产品、由车向用户进行转移。

这样的话，也使我们能够，因为有互联网，有大数据支撑，我们真正能够满足我们对于用户这样一个需求和未来期望的了解，并且通过这些，把他们需求，把他们想法提交上去，给用户带来更独特的设计，更愉悦的体验。可以说通过数据化，数字化大数据等等，能够了解用户的画像，能够了解媒体的画像，当然也使得我们其实可能比用户自己更了解他的需要，甚至他还没有意识到他所要想到的一些信息。所以说这个也会带来，未来使我们真正能够实现，在造车环节中，其实是围绕用户来造车。

当然从我们现在看，其实未来的发展趋势，尤其产品维度上，可以说数字化、可持续化、城市化为未来三大趋势，宝马也是一样，甚至字都差不多，都是三大维度。的确我们现在用科技塑造未来，使未来更智慧、更互联、更环保，未来交通出行的发展趋势，这个趋势已经形成了，而且这个趋势是必然的。所以说其实刚才庆文会长也说了，甚至从现在开始，汽车就是互联环境中一个大型的移动互联终端了。移动用户可以通过我们车上所有这些数字化的系统，我们去预定想要吃饭的地方，车自动寻找有这样一个最合适的停车位等等，当然奥迪是通过我们的奥迪connect技术实现这些，并且让奥迪车融入互联网环境中，成为车主衣食住行的家。奥迪还在围绕着我们的用户，在打造一个生态圈。这个生态圈是提供未来交通出行的一个全方位的服务，其实是在打造一个新的生活方式，也就是在未来，其实人人都需要拥有汽车，因为在不同场景下，有不同的需求。有的时候和朋友们去派对，可能需要TT、R8类似这样的具有一些个性化的产品。包括有的时候我们需要有司机，不一定我自己要开车，这种需求在不断的变化。可以说到现在为止，随着我们城市的这些管理规则越来越严苛，这种共享经济带来的全新生活需求也是势在必行的。

所以在未来，中国这些大城市将会需要以互联，以共享理念为基础，要有这样的高端的移动出行的解决方案。奥迪也是在这个方面，也是我们不仅仅是未来成为一个高数字化的汽车制造商，而且也要成为高端个性化出行方案的供应商。所以今年一汽和奥迪双方，也将会成立移动出行和数字化服务的公司。这个也是我们应该以厂商为主导，专门为中国市场提供移动出行的服务公司。

奥迪车型和奥迪数字化系统，作为支撑，奥迪也会根据这些把用户的移动出行在每个触点上，都为他提供他所需要的，更多的选择，也是为未来的智能城市能够提供量身定制的解决方案，使得出行不再是点到点的位移，而是全新的生活方式。讲到这儿可以说，给大家一个概念就是奥迪成为一个高档车品牌，他最大的品牌竞争优势就是他有这些前沿的科技，而且同时他是沿着这样一个科技的创新道路，不断的把这些科技变成用户的价值。我们今天说奥迪是一个以进取的精神，有工程师科技的品牌。未来一方面我们希望像庆文会长说得那样，成为中国汽车工业强国这样一个目标的参与者、组成部分，包括通过我们努力，能够帮助从基础工业，到最后的高端科技能够给出一定的贡献。同时我们还要坚持不懈的为我们的用户，提供更好的产品，更好的服务，更好的生活方式。使得奥迪的品牌，不仅仅是产品，和我们的生活，和用户的生活融为一体，和周边都关联起来。成为未来人们真正的管家、朋友，成为家庭中不可或缺的一员，这也是我们一汽大众奥迪未来的愿景，当然我也希望中国汽车工业成为真正的汽车强国。