致曾经的王者——昨日巨人迈巴赫！

曾经的三大超豪华品牌迈巴赫，在与劳斯莱斯宾利的竞争中输的一败涂地，输的连品牌都被取消。第八代幻影发布之时，迈巴赫车系依旧是各种精装版的Sclass。曾几何时，迈巴赫产品完全不输劳斯莱斯宾利，内装的用料做工水平有过之无不及。品牌的失败是母公司梅赛德斯奔驰战略布局的失败，并不是产品的失败。曾今的迈巴赫的还是有他强大的气场魅力。

换了双色的S600LL依稀有曾经的迈巴赫气度

迈巴赫在销量惨淡时出了很多特别版本

其中最知名的就是s系列

57s和62s

因为这两款是国内几位知名富豪的座驾

可以说没有知名土豪，迈巴赫就更冷门了

▲ 马云的62s

▲ 黄光裕的吃灰62

▲ 陷入危机的国民老公公王健林的62

▲ 以及57s

区别迈巴赫s版本最简单的就是格栅

普通的62、57格栅很密有近20根

s版本可能是散热要求只有10跟左右

发动机则改用AMG调教版本的奔驰V12

内饰也有所不同

有比较运（chou）动（lou）的版本

随着迈巴赫半死不活的现状

发布了迈巴赫齐柏林

据说发布的时候奔驰还找来一辆老的迈巴赫齐柏林

齐柏林是基于迈巴赫62s的加强版

在原本amg的v12上面

马力上调到640匹马力

扭矩依然是1000

百公里加速5.1（62版本 ）

57版本应该是4.9秒

在迈巴赫的车标香槟杯上

都印有齐柏林的英文极尽奢华

车厢内部为了纪念齐柏林飞艇

用了特别的飞艇涂装用黑白

拼接并点缀了钢琴漆

最明显的在中控那块的钢琴漆与普通版本老气的桃木

气氛完全不一样

外观上面最明显区别就是两条很显眼的肩线

还有很好看的20英寸渐变抛光的轮毂

顺便一提这款齐柏林62s全球限量100台

国内报价1298万……

真的是豪的一比

接下来迈巴赫发布了

世界上最长、 售后保养最麻烦的双门coupe

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57s xenatec coupe

之所以说售后最麻烦

因为迈巴赫停产之后

零件都要订就已经很麻烦了

而这款车是迈巴赫外包给改装厂xenatec

在迈巴赫停产之后，这家改装厂也破产了

所以这车是绝版中的绝版

全球限量100台

德国售价60万欧

国内不详……

另，这车竟然有敞篷版，疑似改装

接下来就是当年炒得沸沸扬扬的迈巴赫landaulet

全球限量20台，国内售价2500万

该车参考的早期的四轮马车后排独立开篷

该车最大的特点除了敞篷

就是黑白两色的车厢

驾驶室是全黑的

后排是全白的

▲

今年推出的奔驰maybach G650也是这个设置

所以也叫landaulet

最后就是只存在于discovery纪录片中的超跑

exelero

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讲真，挺丑的

长长的车头里塞进的既不是AMG也不是奔驰发动机

是来自克莱斯勒的6.0 v12

奇葩的是

唯一生产的一台竟然被提走了……

迈巴赫品牌的失败很大程度上因为其产品和同年代的奔驰Sclass长的实在太像了，虽然57 62这一代产品内饰水准和S级相比是一个天上一个地下，然而大量通用零件感觉迈巴赫就是S级拉皮（所以现在就索性拉皮了）。另外品牌形象的塑造失败也是其消亡的重要原因。

二十一世纪的豪华车市场已经不同于上世纪，曾经凭借奔驰超强的技术优势独步车坛，之后反而成为雷同的拖累。看看现在的劳斯莱斯，除了舒适豪华的大沙发，连自动空调都不配备，反常识的设计反而塑造了品牌需要的独特感以及英式贵族范儿，所谓瞪大双眼光看不动：）

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有时候，逼格真是一件很玄乎的事情，反正我连个轮子也买不起。