上世纪70年代前“飞行“汽车

汽车发展史上，人们对速度的追求从未止步。上世纪70年代之前，出现了形似飞机甚至太空舱样式的概念车，这些不以量产为目的车型除了展示出对工程科技的尝试，也将未来的思维映入现实。下面跟随小编的脚步，一起“回到未来”吧！

别克LeSabre

1951年，Harley Earl设计了充满凌厉气势的别克LeSabre，其灵感来自军刀（Sabre）战斗机。凹陷的椭圆型水箱格栅与喷气式飞机的进气口极为相似，LaSabre同样拥有漂亮的尾鳍，这也是五十年代汽车设计的一大特色。

异形烈鸟Firebird系列概念车

形似飞机的三款Firebird系列概念车同样由Harley Earl设计，分别于1953、1956及1959年在Motorama展览上展出，设计灵感源于同年代战斗机。

Firebird I

1953年，通用的研发团队制造出了Firebird XP-21，也就是之后的Firebird I。这台车实际上就是在一架喷气式飞机的基础上装了车轮，单人座舱上的气泡式车顶设计，让它看起来非常不切实际。子弹头身完全由纤维玻璃材质打造，搭配短小的机翼和竖起的“尾鳍”。整台车重1,134公斤，轴距100英寸，搭载一部最大功率370马力的Whirlfire涡轮增压燃气引擎，排气的温度高达677摄氏度！

起初，由于Firebird I非常高的技术含量，因为挂上二档之后，这台车会因为其强大的扭矩，而使车轮偏离赛道，必须小心减速以避免严重事故发生。

Firebird II

作为概念系列的第二部，Firebird II发布于1956年。它加入了一些更加实用的设计，比如四座的座舱结构，更适合为家庭所用。Firebird II的车身更宽更低，地面距离140毫米，车长5,961毫米，轴距3,048毫米，车头带有两个巨大的进气口，车顶延续了透明气泡造型，同样配备了垂直于车身的尾翼，真个车身都采用钛材料打造，最大功率在200马力。

这款车还改用了四轮盘式刹车，和完全独立的悬挂，另外还配备了非常复杂的导航系统，这套系统意在展现“未来高速公路”的理念—即在未来，电线将会被内置于公路之中，为未来的车辆提供导航以及躲避事故等提醒服务。

FirebirdIII

bird III的车长6,304 毫米，高1,138毫米，轴距为3,023毫米，应用了像巡航控制、防锁死刹车以及空调系统等更加先进实用的技术。另外，第三代Firebird还引入了创新的“太空时代”理念，配备了与飞机类似的空气阻力刹车技术，即通过机翼来完成减速操控方向的方式更接近于飞机，不设方向盘，而是在双座的中央置有操控杆。

Firebird IV（XP-790）

FirebirdIV在1964年的纽约世界博览会上亮相，当时共展出了三款衍生车型，包括Firebird IV 、Runabout和Stiletto。FirebirdIV延续了飞机样式设计，同时也是对涡轮引擎技术的继续拓展。Runabout是通用公司开发的一款三轮概念车，前轮可以180度旋转，帮助车辆在狭窄的地方进行泊车，而该三轮车也没有想象的那么小，前排可以乘坐两名成人，后排坐三名儿童不成问题，另外后备箱还配备了两部可拆装的购物手推车，相当实用。

GM-X Stiletto的设计更加激进，是一部高性能跑车，主要的灵感源自于空气动力学。它同样加入了飞机的诸多元素，配备三路扬声系统，可以让车内外进行通讯。1969年，GM-X Stiletto针对车头进行了改进，并引入了新的车身涂装，并更名为Pontiac Cirrus。

Astro，这是Harley Earl去世之前参与的最后一款通用汽车公司的概念车，Astro顶部的面板能够向上转动以空出进出汽车的空间。从外形中不难判断这款未来感十足的概念车，非常符合通用公司为它赋予的名字：Astro，中文译为—天体。

雪佛兰AstroIII概念车

说到异形概念车，不得不提这款1969年的雪佛兰Astro III概念车，Astro系列概念车共三部，由Bill Mitchell负责设计，主要是在美与低风阻两者之间寻求极致的平衡。

AstroIII概念车采用双座结构，设计灵感同样来自于喷气式飞机，看起来像是一台三轮车。而实际上前面的两个车轮是并排贴近放置的，这也让它看上去更像是一架飞机，搭载了一台Model 250-C18涡轮增压汽油引擎。车顶可以向前向后打开，便于乘客进入，操控板处还配备一块屏幕，可以显示车后影像等。

下图这辆“来自星星的车“是Marzal。它采用双叉臂式悬挂及线圈弹簧伸缩减震器，四脚套用了英国产Girling刹车盘，5速自动变速器。同时，为了给第二排座椅提供空间，兰博基尼的工程师用一台独特的直列六缸引擎。又通过3套双冲程Weber内燃机产生动力，使这颗有点紧凑的心脏能够带来175bhp的最大功率。引擎安装在后轴之后从而让整个车身拥有相当出色的重量比。

一直以来，Bertone都保存着这台无论在当时还是现在都气宇非凡的车款，只在个别非常特殊的场合才将其展出。但是不幸的是，由于财政方面的窘境，最终让这个教父级的造车厂商将Marzal交给了拍卖公司，以150万欧元的身价等待着它的新主人。