车上使用频率很高的这个配置，很多人买车的时候却忽略了

如果要问汽车什么东西的使用频率最高，有的人会说发动机，有的人会说车载空调等等，但是大部分人似乎都忽略了一个使用频率非常高，甚至一上车就根本离不开的物品——座椅。

试想一下，你是不是从上车开始，屁股就没有离开过座椅，直到下车，中间可谓是跟座椅密不可分了。事实上，人的一生有三分之一甚至超过三分之一的时间在坐着。尤其是对于坐办公室的上班族来说，一天坐8个小时就是常态。

但是我们也知道，久坐不动对于我们的身体健康是有影响的。据统计，全球每年有200多万人因久坐死亡，预计到2020年，全球将有70%的疾病由久坐引起。而世界卫生组织早已将久坐列为十大致死致病元凶之一。

生活中，有些车主常常一上车坐下之后，就感觉背部、腰部酸胀难受，这其实跟汽车座椅不合适有着很重要的联系。很对人在买车的时候，非常重视车辆的动力和空间表现，以及车辆性价比如何，却往往忽略了汽车座椅的舒适性。

汽车座椅的舒适性主要有三个方面的考量：

1、座椅的设计必须参照人体测量学数据。

2、座椅可适当调节，以满足坐姿变化。

3、座椅的位置要与空间相协调，便于人员作业。

那么怎么选择合适的座椅呢？

1、提供足够的支撑

座椅要能够给身体各个部分提供足够的支撑。简单来说当人们坐下的时候，座椅可与身体贴合，肩部可以提供很好的支撑，头轻轻向后便可以靠到头枕等等。

生活中，很多车子的座椅都偏“软”，有的车主可能会觉得软一点的座椅会舒服一点。但是事实却是相反的，偏软的座椅在较长时间的行车过程中，舒适感反而会下降。过软的座椅不仅容易导致人体的软体位弯曲度增大，而且会让乘客的体重更多地集中于尾椎部位，经常窝坐在过软的座椅上不仅有损于脊椎健康，还不利于腿部的血液循环。

另外研究表明，一旦驾乘者的肌肉与骨骼长时间得不到合理的支撑，身体不能正常舒展，这种恶劣的驾驶状态会严重侵害驾驶者的生理与心理健康。

2、安全性

座椅的安全性主要变现为摩擦力的大小和包裹性上。

汽车厂家在设计之初，就选取了特殊的材料，它的目的就是保证人体和座椅之家的摩擦力，防止汽车发生碰撞的时候，车内人员因为摩擦力不足而弹出去，造成人员伤亡。

而出色的座椅包裹性可以为车内人员提良好的固定效果，避免激烈驾驶或交通事故时身体剧烈摇晃。

说了那么多，小伙伴们是不是对于汽车座椅的选择有了更重要的认识呢？其实，座椅最为人们使用频率最高的配置之一，自然要慎重选择了。下面小编给大家推荐一款车型，座椅的配置真是深得小编的心，那就是驭胜S330，它真皮座椅填充物的舒适度也很高，侧面支撑的包裹性也不错，中高配车型还配置了8向电动调节和座椅加热功能。后排座椅拥有三根三点式安全带和ISO FIX儿童安全座椅接口，而宽大的头枕和后排中央扶手则可以大大提升后排乘客的舒适性。