炎热气候一般指夏季。夏季特点是昼长夜短

炎热气候下的驾驶

1）炎热气候一般指夏季。夏季特点是昼长夜短，气温高，而且雷阵雨多，在这样的条件下行车，要注意携带必备的水桶、防雨帆布、防滑链等用品，最好带上防暑药品以备使用。

2）行驶中注意防止发动机过热，应随时注意水温表指示读数，一般不要超过85℃，如温度过高，要选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热。要保持冷却水数量，添加冷却水在开启散热器盖时，要注意防止冷却水沸腾烫伤手和脸。不得在发动机高温下熄火加注冷却水。发动机过热并缺水时，应在发动机怠速状态下加水，或一面打开散热器和发动机放水开关，一面向散热器徐徐加入冷却水换去热水降温。

3）燃料供给系发生气阻时，应停车降温，然后拆开化油器进油管接头，扳动油泵手摇臂，使汽油充满油管，排出空气，并用湿布、棉纱覆盖于汽油泵上壳隔热降温，以减轻“气阻”现象产生。最好能装电动汽油泵或设法在汽油泵与排气管之间隔热。

4）发现胎温、胎压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常。不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压。

5）要注意检视制动效能，谨防制动轮缸皮碗（液压制动）膨胀变形和制动液汽化造成制动失灵的故障。下长坡要注意途中停车以自然降低制动器温度，保证制动效能良好。制动鼓温度过高时，切不可用冷水浇泼，以防制动鼓裂损。山区行车最好安装制动鼓滴水装置，以改善其散热条件。

6）蓄电池电液由于炎热容易消耗，应定期检查，不足时加注蒸馏水。

7）早晚行车经过街道、村庄时，要减速鸣号，注意观察行人、乘凉人的状态。烈日下要提防行人、自行车为在阴凉处行走而无视交通法规的现象。

8）行车途中如感到精神疲倦、身体不适，不可硬撑。程度较轻时，也可用冷水浇洗，下车活动等方法提神。

4．高原驾驶

高原地区，气压低，空气密度小，使汽车的动力性变差，出现发动机功率降低，燃料系也易发生“气阻”；下长坡时，冷却水会发生过冷现象，冻坏散热器。空气密度小，使低温下起动发动机更为困难，轮胎气压相对变高，容易损坏。

在高原上行车，具有气压制动系的汽车，其制动效能随海拔升高而减弱，对安全行车很不利。因为空气密度小，空气压缩机的进气量减少，贮气筒的气压下降，使制动效能减弱。

高原地区驾驶，其基本要求是：汽车的技术状况良好，在出车前和中途停车休息时，应认真检查转向部分、制动部分、车轮和传动部分以及装载物品的质心位置与捆绑情况。视需要加添冷却水和润滑油。驾驶时要做到判断道路情况准确，掌握转向时机恰当，换挡及时而迅速。总之，要快、准、稳，只有这样才能顺利地在高原地区行驶。

初到高原的人员，暂不能适应高原气候时，会有高原反应，容易感到疲劳。开始一个阶段，要减少活动量，注意及时休息。遇到胸闷脑涨的时候（主要是缺氧），需作短暂的忍受，逐渐适应。高原气候冷热变化较多，要注意身体的保暖，并备带必要的药品。

高原地区路线长，站点少，应根据需要随车备带易损零件，防雨、保温和严寒起动所需的预热设备以及充足的燃、润料和冷却液等，以供途中使用。出车前应注意气象预报，做好必要的准备。行驶中遇到不测风雪等恶劣天气时，要注意发动机的保温与防冻。要随时注意制动器的工作效能，经常观察气压表读数，液压制动器主要是防止“气阻”感到踏板“软弱”时，便须停车检查。

复习思考题

1．汽车行驶的阻力有哪几种？

2．减挡过程中为什么要加“空油”？

3．汽车使用性能主要有哪几种？如何根据汽车的制动性安全驾驶车辆？

4．提高汽车燃料经济性的主要途径有哪些？

5．如何根据汽车发动机的负荷特性合理使用换挡？

6．特殊条件下安全驾驶中的“特殊条件”主要包括哪些内容？

7．在冰雪道路中如何安全驾驶车辆？

8．在炎热气候条件下如何安全驾驶车辆？

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（作者：车友评车）