留意! 别让4S店把你的节气门清洗坏了!

　　
你是不是听过：车子开久了，节气门会有积碳，会造成加速无力，怠速抖动?

　　恩，这说的没错，开久了的车子，节气门长这样：

　　▲这还算干净的

　　那是不是遇到类似『加速无力，怠速抖动』之类问题时，就可以把爱车交给快修店，或者4S，放心地让他们去清洗『节气门』了呢?

　　发哥告诉你，不行。

　　作为一个看着家里汽修厂施工长大的汽车从业者，发哥一直说：不要盲目相信4S和快修店技师的知识和技术水平!

　　就洗节气门来说，很多技师的清洗方法，会严重影响节气门的寿命!

　　注：碍于篇幅，本期不讲解节气门原理，感兴趣的读者可以自行查询。

节气门原理以及使用误区：
节气门清洗的误区，别傻傻被忽悠了！

为什么不能洗?

　　先上2个图：

　　▲清洗前

　　▲清洗后

　　上面两张节气门清洗前后的照片，是不是对比十分明显?

　　清洗后的节气门油光蹭亮，看起来和新的一样，不少车主看到清洗的如此干净，赶紧掏钱，满怀欣喜的把车子开回家去。

　　但当你知道技师用什么清洗后，还会这么欣喜吗?

　　要知道，崭新的节气门腔内壁上，并不是你想想的那样干干净净，什么都没有。

　　而是涂着一层特殊涂层，这层涂层有防尘，抗静电，减少胶质附着等作用。同时，在节气门轴上，涂有一层润滑剂，以便让节气门运行顺滑。

　　4S或快修店使用不当的清洗剂，不但会破坏节气门腔壁上的涂层，冲洗掉节气门轴上的润滑剂，甚至还会对节气门怠速电机的胶圈及油封造成极大腐蚀，软化，溶胀。

　　然后就...清洗一时爽，洗完你更爽。

　　用什么洗会这样?

　　市面上有相当一部分4S和快修店，在清洗节气门的时候使用的是这2种清洗剂：

　　1> WD-40 万能润滑防锈剂

　　2> 化油器清洗剂

　　发哥这里就拿『神油』举个栗子(不是你们想的那个神油)。WD-40因其超广泛的用途，被应用到了可以想到的绝大多数地方。

　　用WD-40做了个试验，将一根橡皮筋浸入WD-40一个晚上，

　　第二天，变胖了(溶胀)....

　　纵然化学组成不同，使用WD-40清洗节气门，对于节气门内的胶圈及油封势必也会造成不利的影响。而且WD-40含有的普通润滑剂并不能取代节气门涂层防尘，抗静电等作用。

　　所以，不能使用WD-40清洗节气门!

　　纵然是神油，但是也不能滥用，更不能以讹传讹，不懂装懂，比如说这位某东的客服人员：

　　▲购物愉快，愉快你妹啊!

　　发哥就问你，节气门坏了，你负责么?

　　而和『化油器清洗剂』相比，使用WD-40的技师其实算厚道了，因为使用『化油器清洗剂』会造成更大的伤害。

　　化油器清洗剂中的一些组分会对节气门部件造成严重的腐蚀和溶胀，不但没有有丝毫润滑作用，反而会将原有涂层彻底清除，造成蝴蝶阀运行卡滞，胶质沉积快，缩短寿命。

　　不要以为你不知道，国外不少车友也不知道。

　　▲解释为什么不能用化油器洗节气门

　　使用正确的清洗剂

　　所以，清洗节气门，应该使用专用的『节气门清洗剂』。

　　这类清洗剂，成分专门为清洗节气门设计(废话)，价格自然也比普通的化油器清洗剂稍微贵一丢丢。

　　这方面比较常用的有3M的08866/08867，还有CRC的05078。

　　此类产品从功能上来说，都是起到了清洗，润滑，保护，除碳，防锈等功能。三种产品有效组分相差不大，区别更多的是产地，和品牌的不同。

　　我们看3M的产品说明书：

　　翻译节选：清除灰尘，残留物，减少残留物的沉积，同时能润滑节气门体，帮助节气门恢复到最佳工作状态。此外，3M节气门清洗剂不会伤害节气门内壁的涂层。

　　那么你该怎么做?

　　简单来说：

　　1> 不要经常清洗节气门，这不是洗澡。用车环境脏的话，1万公里清洗一次，不脏的话1.5万公里清洗一次。

　　2> 技师给你清洗的时候，先看看他用的是什么清洗剂，别上来就让他一顿喷。

　　3> 使用优秀的节气门清洗剂，如上面发哥推荐的几个。这样即使技师的清洗剂不对，你可以把自带的清洗剂给他用。

　　最后的经验

　　也许，你清洗完节气门后，油门更灵敏了，但可能出现怠速发抖，转速不稳的情况。

　　发哥告诉你，如果不是你没有将节气门位置正确复原的话，这是正常的!

　　不要惊恐!

　　原理：

　　每次清洗节气门口，节气门蝴蝶阀和节气门壁的间隙变小，但此时ECU(汽车电控单元)并不知道你清洗了节气门，还是按照原有的节气门开度控制喷油量调节空燃比，这个时候就会产生怠速不稳定的情况。

　　但是我们聪明的ECU会自我学习!所以这种情况下，只需要多跑跑，ECU就会重新学习并匹配空燃比，将一切回复正常。