从维修技师到捷豹路虎“品牌特殊贡献大奖”的15年蜕变之路

文/Autodealer

第一时间知道惠通陆华有位总监，获得捷豹路虎厂家颁发的“品牌特殊贡献大奖”的消息，我联系了惠通陆华集团，期望能和获奖的张玉有聊聊。

因为厂家能给售后技师颁发品牌特殊贡献大奖，之前从未见过。

惠通陆华售后支持部总监张玉有（居中者）荣获“捷豹路虎品牌特殊贡献大奖”

市场总监师曼君很爽快地答应了。

她问我：需要不需要采访提纲？

我说：不需要吧。

说实话，和技术出身的人打交道，我也没把握，问什么话题，对方会有兴趣。

她就说：那好，就随便聊聊吧。

到了约访的日子，我和负责拍摄的同事袁磊一起过去。位于四惠桥的惠通陆华集团变化很大。后来才知道，大概是前年，重新翻新了这里的所有建筑。

我们先在会议室见到了师曼君和赵斌（说来也是缘分，大约15年前，他和我共同在一家咨询公司做策划），介绍了张玉有的简单情况，我才知道，他是福建人，1998年毕业于吉林工业大学汽车运用工程专业。在汽车售后领域，早期能有大学本科学历的人，并不多见。

大学毕业后，张玉有先在家乡三明市的上海大众店，从基础的机修工做起，一直做到技术总监的职位，然后跳槽在广州一家东风日产风神店做了一段时间车间主管，后来由于同学引荐，到北京惠通陆华的路虎4S店应聘进口车的技术维修，一直干到今天，成为惠通陆华集团的售后技术负责人，不仅在北京安家置业，还能长兄如父一般，照顾自己的弟弟妹妹。

说话的时候，一转身，看见了张玉有。

他本人比我想象的要更加瘦小内向一些，面色略黑，带着一点浅浅的笑意。

对于陌生人，基本上，你不开口，他就不会主动说话。

这样的采访对象，是我们以往经验里最头疼的。

他不是没有故事，只是不知道从何处说起。

比如，我问他：荣获“捷豹路虎品牌特殊贡献大奖”，这应该是迄今为止捷豹路虎生产厂家对技术人才颁发的最高荣誉，之前从来没有过，你的感受是什么？

张玉有：感谢厂家吧。看我没吭声，低下头，补充了一句：感谢公司。

就没有下文了。

他的办公桌上，有一捧鲜花，不知道是不是获奖时的那一束。

除此之外，干干净净。就像他的表达方式。

据说，在当天位于广东佛山的颁奖现场，主持人这样介绍张玉有：“有这么一位来自经销商的伙伴，他外表普通却气度不凡，他行事低调却成就非凡，他从最初入职时一位普通技师，成为今天经销商集团内的高级管理干部和核心力量，同时兢兢业业为捷豹路虎品牌奉献了15年，他是我们的表率和榜样，也是我们经销商小伙伴职业发展的典范，他也许以前还没被集团外的伙伴们认识，但是在今天起，让我们共同关注和尊敬这位伙伴，也为他对捷豹路虎品牌在中国作出的杰出贡献鼓掌和喝彩！”

我相信主持人的这番话，其实也代表了生产厂家的心声。

惠通陆华是早期路虎厂家在华的进口车商中最大的一家。15年前，路虎刚进入中国，市场和品牌认知度，都完全处于一片混沌期，至于售后服务领域的技术人才，更是一片空白。

张玉有告诉我，他刚进入惠通陆华的时候，技术资料全部是英文的，厚厚的一沓，光熟悉和翻译这些资料，就花了近半年的时间。

可以说，如果没有像张玉有这样的技术人员兢兢业业做的基础工作，就不可能成就捷豹路虎在今天的国内业绩。

有趣的是，惠通陆华在路虎车维修技术的声誉，甚至远播海外。张玉有迄今还记得，有一年接到一个特殊工作，远赴平壤，为朝鲜民主主义人民共和国修理路虎车。

当然，经过张师傅的能手，故障最终顺利排除。

15年来，类似这样的维修方面的趣闻和轶事，想来还有不少。

此次，作为回报和感谢，捷豹路虎厂家隆重向张玉有颁发代表至高荣誉的奖项，也足见其对于售后技术服务的重视和对相关人才的“求贤若渴”。

张玉有对惠通陆华的贡献，不仅仅是资料的翻译和技术的运用，还包括培养大量的技术人才。

惠通陆华集团成立16年来，一直在业界拥有“捷豹路虎黄埔军校”的美称，在厂家组织的各项售后技术比武大赛和评比上，也硕果累累，这与张玉有积极推动和培育技术人才有非常大的关系。

采访快结束的时候，我问张玉有：

如果是新入行的技术人员，有什么好的建议？

张玉有想了想，提了三点：

1、 喜欢和认可这个行业，努力追求上进，下功夫学专业技能，把技师的活儿干得出色。

2、 对其他技师同行要友善，愿意分享自己的技能和知识。

3、 开阔眼界，多虚心学习和了解业内好的技术、配件、服务等资料。

技术要干得好，可不能只单单关注技术呢。

他最后说。

以下为Autodealer专访惠通陆华售后支持部总监张玉有视频：

无法观看视频的小伙伴也可阅读下方文字版：

2003年的3月份来到北京，当时找工作，找到惠通陆华这个单位，当时只是听我同学说，它做一家做路虎的一个进口商，原来陆虎也没人做嘛，我想就是刚好有这个机会做技术工程师，然后就应聘就来了。

关于挑战——

对我个人来说，有两点是挑战比较大的。第一个呢，原来修上海大众这个品牌，包括原来东风日产的品牌，都是属于中端品牌，对豪华品牌接触比较少。第二点，是对我英文的要求又提升了一个高度，阅读还好。还有一点就是原来没有路虎的4S店，大家也都没修过路虎，所以说，对这个品牌都要去全新去了解 。

怎么提高技师的专业水平——

我们更多做的是什么，把这个这些技术主管，把他包括核心的技师拢在一块，然后会有给他们一个沟通交流的平台。比如说，我们会定期的叫他们去写一些案例，然后呢，我们从案例中挑一些比较好的，比较优秀的案例，然后给这些技师们做分享：当时怎么诊断的？诊断的步骤是什么东西？然后呢，对这个系统相关的一些涉及的布线，怎么检测会比较好？这样子，就会一步步的，把我们的技师的水平会逐渐拉高起来。

怎么应对售后的变化与发展——

从整个大的行业来说，因为现在中国整个汽车发展的就是往电动化、包括智能化、互联化这个要求发展 ，后续的其实对传统人员汽车来说，还是有一定影响的，所以说对一些从业者来说，也是要求比较高的。所以我现在觉得、总感觉是什么，一个是对汽车的要求比较高，现在说，不单单你要掌握汽车的一些，更多的 ，更扎实的是一些计算机的一些知识，这是一方面。第二个方面是什么呢？就是4S店的这种模式，后续的挑战会大一些，有可能就是不是以单一的修为主，应该说是多品牌维修（的情况）。

怎么看待新能源汽车对行业的冲突——

新能源那个发展，在中国，虽然现在说叫的还是蛮火的，但是不会那么快，我觉得，如果说你在10年20年以内，我觉得应该不会太大，因为你（新能源汽车的）存量还没有（那么大）。现在，中国传统能源的汽车还是不少的。

给从业人员的建议——

第一个是要认可这个行业，决心要做这个。比如说我要做技师，然后要把技师做得很出色，这个是很重要的。第二点是，在日常跟同事相处的过程中一定要很友善。另外一个就是，在修车的同时去提升自己，多学习 ，多关注一些售后相关的一些内容，包括配件也好，服务也好，保修也好。做技术可能不单单（要）关注技术。

（作者：自主汽车网）