高速路上前车尾灯如果这样闪，请立即踩刹车避让期待EBD普及

前段时间不少人的朋友圈被一则题为《宝马狂踩18脚刹车，他救了一车人！》的视频刷屏了。视频中拍摄车前方的白色宝马因为前车故障紧急制动，宝马车的刹车灯和危险报警闪光灯多次爆闪，跟车距离较远的摄像车看到宝马尾灯爆闪之后立即采取制动措施，成功避免了一起可能的高速追尾事故。

目前ABS防抱死制动系统已经成为绝大多数车辆的标准安全配置，配备ABS系统的车辆在紧急刹车时可以通过“高频点刹”来防止轮胎出现抱死情况，避免车胎抱死后车辆陷入失控状态，预防交通事故的发生。

而随着EBD（电子制动力分配）的普及，多数小型乘用车的制动性能得到了进一步提升，不过这也带来了一个问题，本车制动性能的提升增加了连环追尾事故发生的机率。前车紧急制动留给后车的反应时间非常短，反应不及的后车很可能一个猛子撞上来，导致连环追尾事故的发生，此时如果前车能够利用声光信号来及时给后车驾驶员警示信号的话，后车就有可能提前做出制动或规避措施，就像文章开头给出的GIF图中的情景一样——ESS紧急制动指示灯应运而生。

根据测试结果，配备ESS的车辆在紧急制动时能够为后车争取0.2秒左右的反应时间，在时速60km/h以上的紧急制动状况下，0.2秒意味着3米甚至更长的反应距离，足以减轻甚至避免追尾事故。如部分车型的ESS系统只有当时速在60km/h以上时才会介入，弊端是交通拥堵路段无法发挥作用。

另外，不同车企ESS系统的警示方式也是不一样的，宝马、奔驰的ESS系统是刹车灯、危险报警闪光灯以4Hz/S的频率同时爆闪，而大众系（奥迪、大众、斯柯达）、马自达等车企的ESS则只闪危险报警闪光灯（双闪）。ESS之前是中高档车型才有的配置，如今部分7-8万元的紧凑型轿车也配备了这项安全配置。

（作者：自主汽车网）