夏珩回答：中国能否在新能源汽车领域实现弯道超车

我个人包括我们小鹏汽车并不是特别赞同弯道超车的说法，因为本身弯道超车非常容易翻车，汽车作为一个百年的工业，它的基本规律、基本的一些产业的原则还是需要坚持，所以小鹏汽车一直坚持就是守正出奇。”

6月30日，在广州南沙举办的2018（第十八届）中国企业未来之星年会暨人工智能赋能实体经济尖峰论坛上，作为对话嘉宾之一的小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩，如是回答了主持人提出的关于“中国能否在新能源汽车领域实现弯道超车”的提问。

当天年会现场，小鹏汽车也获得了今年中国企业未来之星的荣誉，夏珩作为小鹏汽车企业代表，从主办方手上接过荣誉，并在尖峰论坛上再一次表达了小鹏汽车的造车态度：创业初期要大胆创新，但在该审慎的地方，一定要踏踏实实把品质做好，把工艺做好，把服务做好。

值得注意的是，在今年中国企业未来之星参选的新造车企业中，小鹏汽车获得了评委最高的认可度，其评委投票率为61.90%。这样的结果，也从一个侧面反映出诸多业界专业人士，对小鹏汽车兢兢业业四年来认真造车的成果认同，以及对其未来发展趋势所呈现出来的乐观判断。

作为汽车专业出身的清华高材生，职业生涯一直与本专业打交道的夏珩，也始终保持着对传统汽车制造工业的敬畏感。这一点在他参加下午举行的人工智能赋能实体经济尖峰论坛为数不多的发言中，表现得尤为明显。在他看来，汽车作为一个百年的工业，它的基本规律、基本的一些产业的原则还是需要坚持，这也赋予了小鹏汽车自出生始所坚持的战略步伐：守正出奇。

“我们能做的就是跟这些百年汽车企业继续学习，为什么小鹏汽车的第一款汽车，我们用了接近5年的时间来打造，这也是尊重汽车产业的规律。”

守正之外，他更强调，小鹏汽车的亮点在于出奇。随着汽车工业的发展，在自动驾驶领域和智能网联领域，一些新的汽车服务商业模式出现了巨大的机会，汽车的核心价值从硬件转向软件已是不可逆的明确趋势。正因如此，小鹏汽车将全场景的自动驾驶和智能网联打造成自己的核心差异化，以区别市面上其他的汽车产品。他表示，正是基于这样的形势判断，小鹏汽车在近两三年来，广纳优才，如今组建一个超过600人的自动网联和自动驾驶的团队，专注于软件层面的开发。

“至今为止我们的整体研发人员接近两千人，然后到今年年底我们估计会到三千人左右的规模。”他说。人才储备优势能够保证小鹏汽车专注于自身核心差异化技术研发时，与一同赛跑的造车新势力300余家新兴车企始终保持领先的身位。而小鹏汽车之所以拿下2018中国企业未来之星新造车行业的头部认可，也是基于一开始“守正”态度与“出奇”定位的战略结合。

小鹏汽车的未来会是怎样？正如夏珩在论坛对话中所说：当汽车越来越多的价值从销售转移到服务时，小鹏汽车会把智能汽车制造和语音服务结合起来，在年轻人群中做到更好。

（作者：自主汽车网）