同样开卡车，为什么在欧洲开就享福，在国内开就受罪呢？

同样都是开卡车，为什么有的人说在欧洲开卡车是享福，而在我们国内开卡车是受罪呢？难道差距真的有这么大吗？

在欧美地区，基本上只要能够保证运输途中货物的安全，得到良好的口碑，卡车司机便能得到很可观的收入。虽然也很辛苦，但最起码付出的汗水和和获得的收入是成正比的。而国内，如果不超载，基本上赚到的都是基本工资，实在是少得可怜。但超载，除了有被罚的风险以外，也威胁到了货物以及卡车司机的人身安全。

而且，在欧洲，卡车都是很先进的，配置和舒适度都很高，这也有助于提升卡车的安全系数。反观国内的卡车，简直一个是豪华版，一个是乞丐版。比不起！

最关键的一点是，欧美对违章，疲劳驾驶的监管和我们国内的出发点完全是不一样的。就拿美国来说吧，卡车驾驶员必须要写行车日志，如果疲劳驾驶被警察抓到了，会被强制要求到指定地方去休息，并且不定时的过来巡视，看驾驶员有没有按规定休息。并不是以判罚为目的，简单的开一张罚单，交些罚款就完事。

同样的做法，也体现在超载问题上。如果警察发现，卡车有超载的现象，那该卡车基本上一时半会儿是走不了了，必须要等公司派来其他车辆，分担这辆车多余出的货物，这样才能放行。当然，前来分担货物的车辆，也不可以超载。而国内，有些地区很多卡车只要交保护费，超载什么的，警察都是睁一只眼闭一只眼的，完全不顾驾驶员的生命安全。

由此看出，罚款若不是一种创收的手段，那么货运路段上出现的问题也就不再是问题。再提升一下薪资水平，那我们的卡车司机也不会再觉得，在国内开卡车是受罪了。

还有，在欧洲很多国家，卡车司机一般都是白天工作，晚上可以在服务区睡觉，服务区也是免费洗澡的，也不像我们，还有偷油贼。

大家觉得，在国外开卡车是享福吗？