为什么传统车企很难做好出行服务？

　　在汽车产业变革的新时代，越来越多的车企开始给自己贴上“出行服务”的标签。

　　诸如丰田、宝马、奔驰等国际汽车巨头都在宣称已经从汽车制造商转变为出行服务供应商。在国内，上汽荣威也推出了“超级用户服务计划”，蔚来汽车更是铁了心要以“用户企业”的身份打入二级市场。

　　仿佛一瞬间，单纯的汽车制造商就已经退出了历史舞台。

　　但事实上，提出“出行服务”的概念很容易，真正落地做好又非常困难，尤其是对于传统汽车企业来说。

　　在9月21日上午举行的“全球未来出行大会”上，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟介绍到，传统车企要转型出行服务供应商，存在着三个难题。