新面孔新动力大惊喜，实拍全新长安逸动新能源

尽管小编心里一直对电动车处于一个不接受、不拒绝的状态，但不可否认的是，电动化、混动化等是汽车行业未来的一个大趋势，我们作为普通的老百姓，没有能力去阻挡这一趋势的进行。所以，试着接受以及尝鲜或许是一个更好的态度。在长安官方宣布2025年全面停止燃油车开发时，小编是抱有怀疑的，如今的电动车实力能否支撑长安完成这一壮举呢？看看全新的逸动新能源能不能给我们一个初期的答案。

外观详解

全新的逸动新能源采用了长安标志性的家族化设计，新能源版本车型的整体外观和燃油版并无二致，只在一些细节的地方加入了它作为一辆新能源车型的专属元素。像大灯内部、前保险杠下沿、中网格栅的地方，都能发现一些与燃油版上的不同。总的来说，这套设计相信大家已经很熟悉了，耐看、时尚、年轻就是它的主要设计主题。

大灯内部用了蓝色的饰条予以点缀，日间行车灯也很好的将大灯的轮廓描绘出来，不足之处在于仍采用了卤素的光源。

尾部上亦是如此，整体造型和燃油版并无太大区别，只在车标以及尾部标识上有所不同。尾部设计简洁富有力量感，并且能给人一种十分灵动的感觉。车身尺寸上，逸动新能源也和燃油版本保持了一致。

17英寸的轮圈造型十分动感，并且刹车卡钳被换成了蓝色，以突出其新能源汽车的身份。轮胎尺寸为215/50/R17。

内饰详解

内饰部分更是和燃油版本如出一辙，无论是设计还是做工用料，都达到了这个级别应有甚至超越这个级别的表现。仔细观察能发现，逸动新能源车厢内部的缝线换成了蓝色，也进一步表明了自己新能源汽车的身份。

全液晶仪表盘的显示效果令人满意，并且支持3种不同显示模式的选项，给予消费者更多的选择。能看到在传统转速表的位置，被换成了功率表。

逸动新能源上还装配了燃油版上所没有的电子换挡杆，造型以及手感都很不错，并且能看到档杆处还用了皮质包裹，细节之处的提升值得肯定。

空间详解

空间表现上，逸动新能源和燃油版保持了一致的水准，在腿部以及头部都有足够的空间用于伸展，并且座椅的柔软度不错，乘坐舒适性能有保障。

后备箱空间上，逸动新能源相比上一代车型有了明显的进步，整体的平整度以及利用率都能令人满意。此外，需要注意的是，逸动新能源上的后排座椅并不支持放倒，在一定程度上减弱了日常使用的便利性及实用性。

动力详解

逸动新能源在动力系统上，搭载了一台最大功率为136马力、最大扭矩为245牛米的电动机，匹配的是固定齿比的单速变速箱。新车的NEDC测试续航里程能达到405公里，60公里每小时的等速巡航能达到460公里。并且从30％到80％的充电时间上，能在45分钟内完成。慢充充满则需要9个小时。就动力系统的表现上来说，逸动新能源相比于上一代车型有了投胎换骨般的提升，并且续航里程上也让车主摆脱了里程焦虑的烦恼，这在某种意义上，能够大大提升潜在用户们的购买欲望。

总结：看完这辆全新的逸动新能源，小编不禁感叹如今自主车企在新能源领域上的进步之快，无论是电机还是充电速度，甚至是最让人头疼的续航里程问题，自主车企的进步都有目共睹。但就目前充电基础设施的普及度以及可用率来说，建设速度还跟不上，维护水平更是比较的低。小编也建议想要选择这类车型的消费者，在自己家中没有安装充电桩的条件下，谨慎选择。但如果有安装充电桩的条件，那么小编觉得新能源车，至少从这辆逸动新能源上来说，它值得我们去尝鲜，去尝试，去感受一下未来汽车的感觉。

（作者：自主汽车）