美国倒行逆施，中日汽车经贸领域借机扩大合作？

应国务院总理李克强邀请，日本首相安倍晋三将于10月25日至27日对我国展开正式访问。这是日本首相时隔七年来的首次正式访华。在此关键节点上，美国对中国频繁施压，甚至对昔日盟友欧洲与日本也大打贸易战，在美国逆全球化的政策指引下，中日是否会“抱团取暖”迎接美国的贸易保护？双方能否在此次会面中达成重大协议呢？

中日之间向来是贸易合作广泛。早在1978年，我国即与日本开展合作。今年是中日友好邦交40周年的日子，40年前的今天，改革开放总设计师邓小平来到日本佐贺的日产汽车工厂，第一次见识了日本的汽车工业。时隔40年后的今天，中国的民族工业已经崛起，日本车企也在我国改革开放中掘金。安倍此次访华能否达成中日间在汽车领域的进一步合作呢？

众所周知，丰田“精益管理”深入人心，给我国工业企业发展带来了极大的管理提升。不仅是汽车行业，日本最大的钢铁企业新日铁住友金属在改革开放初期就与我国共同建立上海宝山钢铁厂，也即是宝钢。可以说，中日之间是有着紧密的经济联系的，但日本一直对我国心存芥蒂，例如新干线技术转让以及爱信精机在国内的投资。中日之间能否达成关键技术合作仍有待观察。

但美国这次是铁了心不带日本欧洲玩了。不仅指责日本汇率操纵，也对日本汽车大收关税。对于日本来说，美国是丰田、本田等重要市场，关税提升后，日本车企是否会寻求扩大在中国的投资呢？现在宝马与特斯拉已经在中国扩大了投资，丰田、本田是否会寻求效仿宝马扩大合资公司持股比例值得期待。同时随着股份的提升，日系巨头是否会把最先进的生产技术也一并引入我国？

目前来看，日企在此时扩大投资是极有可能的。我国对外资向来持欢迎态度，在美国悍然征收对我国的汽车关税后，即使是美国企业通用在我国生产的雪佛兰也被迫缴纳25%关税。但我国却以博大胸怀示人。在特斯拉在上海临港传出要独资工厂时，我国不仅给予了特斯拉马斯克一行紫光阁会晤待遇，还在经济上安排对特斯拉高达20亿美元的工厂设立融资额度，日方车企这些肯定也看在眼里。

近日，媒体频频放风雷克萨斯有有意尽快国产。虽然雷克萨斯矢口否认，但天下没有不透风的墙。雷克萨斯作为豪车第二梯队的领先者之一，尽快国产是其迅速降低成本的良方。此次中日高层会晤，雷克萨斯是否会在中日友好40周年宣布这一合作呢？

除了日系三强外，日本大财阀企业三菱也试图增加在中国的影响力。众所周知，三菱EVO系列名扬四海，很多人当初看着成龙大哥的电影就被三菱圈粉。三菱早在1997年就成立沈航三菱和东安三菱为我国车企提供4G系列发动机，但除了在发动机领域大放异彩外，三菱车型一直在我国处于尴尬位置。目前三菱已与广汽扩大合作，双方合作发布的首款纯电SUV祺智EV530已经上市，广汽三菱在大环境不景气的背景下销量逆势增长32%，连续13个月销量破万。未来，三菱会否借此契机扩大合作，将其最擅长的越野以及拉力技术下放给合资车企呢？

当初，我国军队中曾大量采购三菱帕杰罗。其质量丝毫不输丰田。未来，若三菱将其积淀的技术分享给中国，那我国车企越野车可靠性或许会更上一个台阶。

除了三菱，已经宣布撤出中国的铃木是否会选择新赛道重回我国？铃木虽然是小型车重要玩家，但是其摩托车业务也是相当强悍，铃木是否会将其中国市场中心放在摩托车呢？

现在看，中日扩大合作板上钉钉，唯一的问题就是中日此次高层会晤能取得多大的成果。除了合作，中日在开放共赢的态度上也趋于一致，在政治上我国与日本也将迎来蜜月期。中日友好会晤还有10天左右的时间，我们也会持续跟进报道我国与日本在汽车领域的合作。

（作者：自主汽车）