就像你不可能让欧洲人不爱旅行车一样。SUV的空间以及灵活装载能力,在加上通过性不错的底盘间距,对于一项将讲究实用消费的中国用户来说,SUV在他们心目当中就是一专多能的代表。但千篇一律的SUV设计,显然不能在红海时代凸显优势,甚至会被淹没。
如何面对消费升级打造顺势而为的车型,成为很多品牌思考的问题。消费者购车除了满足基本需求之外,更希望获得享受,包括设计、豪华、科技、动力等方面的升级。以下这5款SUV,不仅是代表目前中国品牌SUV的主流水准,更是SUV产品多元化时代的个性之选。
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紧凑型:传祺GS5 院系派设计流露的时尚均衡美学
这些年广汽传祺,凭借“凌云翼”的动感造型,使得全系产品的设计水准突飞猛进,并成为传祺品牌独有的设计DNA。这都离不开广汽研发体系的建立,在关系到颜值设计的方面,广汽设计研究院功不可没。
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插电混动SUV: WEY P8 搭载两档减速器的混动四驱
WEY作为中国高端SUV品牌,所推出的P8 SUV再次向新能源领域发出最强挑战。一直以来中国品牌缺乏在新能源领域的高端产品,大部分新能源车型都是基于老平台开发,P8是一款自始至终从研发端,就布局新能源体系架构的产品。
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在技术层面,WEY P8作为一款Pi4结构的插电混动SUV,它率先实现了全四驱功能。由于后桥电动机加入两挡变速箱的缘故,让这款车型在130km/h以及更高时速时,还能实现强制四驱行驶。对于提升非铺装路面行驶、增强驾驶稳定性,城市SUV的四驱系统还是有其存在价值,而 WEY作为一个高端专业SUV品牌,同样没有因为插电混动而放弃四驱。
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跨界SUV:领克02 中国品牌走向高端的代表
初见领克02,它的造型设计不能用“美”与“丑”简单概括。作为一款跨界SUV,领克02的设计充分体现“都市对立美学”,车辆造型注重空气动力学。在车流当中,惊艳和独特是这款SUV有异与其它SUV产品的最大亮点。包括前脸造型、包围配色、大灯的造型都打破SUV传统设计边界。
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轿跑SUV:长安CS85搭载8AT 跑姿造型流露动感美
轿跑SUV在德系品牌当中比较鲜见。而在中国品牌当中,拥有此类设计的车型更可谓凤毛菱角。这些年长安汽车(000625,股吧)在设计上不断取得突破。所以它们成为率先尝试轿跑SUV的品牌,并推出首款车型CS85。
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硬派:荣威RX8 一款可以带你跨国上和大海的越野车
一谈到硬派SUV,脑海里总是浮现出普拉多、帕杰罗的身影,但过高的价格让很多越野爱好者忘车兴叹。20万元级别的合资SUV,只要是主打硬派越野的车型,动力表现又普遍不理想。如何在满足便宜、动力强、硬派四驱结构这三大需求的前提下,打造一款亲民的SUV车型?上汽荣威RX8就给出了答案。
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