坐实奔驰大股东，吉利真正跃升国际车企

12月4日曾经业界、来自全国都热议的吉利入股奔驰一事又有新的进展。德国联邦金融监管局通知吉利，结束对吉利收购戴姆勒公司9.69%具有表决权的股份收购案的调查，并宣布吉利并未有违规，不做任何处罚。

事件起因在2018年2月，就在宝马宣布与长城合作开展新能源业务的同时，吉利宣布收购戴姆勒9.69%的具有表决权的股份。但德国联邦金融监管局认为收购中可能存在违规嫌疑，并对此展开了为期近10个月的调查。此时调查结束，吉利并未有任何违规，这一收购案正式获得德国联邦金融监管局批准。吉利坐实了戴姆勒第一大老板。这一收购意义非凡。

如果说吉利全资收购沃尔沃轿车事业部是“蛇吞象”的话，那此次的入股将会给吉利带来更多的国际收益。

重要意义在于

一、吉利由中国自主品牌正式成为国际品牌

单说戴姆勒公司，可能汽车圈里的人都知道，但普通老百姓并不是很清楚。路上也未见名叫戴姆勒的汽车，但说到戴姆勒拥有的品牌，也是其唯一的品牌梅赛德斯奔驰，那就家喻户晓了。奔驰被当做豪华汽车的标志，要说戴姆勒是汽车业界最伟大的公司，梅赛德斯奔驰是汽车中最伟大的品牌一点都不为过。

1886年1月29日，卡尔奔驰发明了人类第一辆汽车，同年3月8日戴姆勒与迈巴赫研发了人类历史上第一台4轮汽车，开创了现代汽车的先河，其车身四大组成结构一直沿用至今。虽然戴姆勒没有卡尔奔驰和迈巴赫那么出名，但他的儿子在1926年促成了奔驰与戴姆勒的合并，品牌也更名为梅赛德斯奔驰。总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。在世界500强中排名16位。

历史最悠久的汽车公司、全球第一的豪华品牌，第一大股东却成为了中国的吉利汽车，所谓站在巨人的肩膀上，吉利的全球知名度能不被提高吗？结合收购的沃尔沃进入全球高端汽车领域、收购宝腾图谋东南亚市场，完成了这次对戴姆勒的入股后，不再仅是自主老大，吉利正式成为国际汽车品牌。

二、进一步方便双方的合作

戴姆勒汽车是人类汽车的发明者，也是人类汽车进步发展的领导者，从成立之初就一直引领着人类汽车的发展。安全乘客仓、方向盘、变速箱、4缸发动机、三点式燃爆安全带、四驱系统、ABS等等都是戴姆勒汽车率先发明并使用，后成为汽车的标配。同样在未来的自动驾驶、智能化、电动汽车方面戴姆勒汽车也有雄厚的实力继续领导人类汽车的发展。和如此强大的伙伴站在一起，能不学到好东西吗？

就在今年吉利入股戴姆勒后，双方就成立50：50的合资共享出行公司，作为第一大股东并拥有表决权，后续双方更多领域的合作顺理成章的事。成为一家了还分你我吗？

三、带动以领克为主的自主高端提升海外知名度

领克是吉利旗下高端自主品牌，技术来源与沃尔沃共同研发。上市后在国内销量不凡，不论品牌文化、设计、技术都算的上名副其实的自主高端。其以汽车新零售开创的领克中心运营模式，更是被诸多品牌效仿。就在今年1月，领克宣布了进军美国市场的战略。随着计划的实施，提升领克所属母公司吉利的国际知名度的同时，借助入股戴姆勒，针对各国的产品特点以及市场需求掌握一手信息，并针对此建立完善的制车体系。

四、可观的利润

戴姆勒股份公司于2017年再次实现盈利增长，集团销量、营业额、息税前利润、净利润均创历史新高。2017年，戴姆勒总销量达330万辆，税前利润147亿欧元（2016年129亿欧元），集团净利润再创新高，达109亿欧元（2016年88亿欧元） 。每股盈余增至9.84欧元（2016年7.97欧元）。戴姆勒董事会及监事会将在2018年4月5日举行的年度股东大会上，提出每股分红3.65欧元的计划（2016年3.25欧元），分红总额创记录，达到39亿欧元（2016年35亿欧元）。如果按吉利占有9.69%股份持有1.04亿股，将获得约3.78亿欧元，也就是4.27亿美元。单这一项20年就可收回投资，更别说带来的其他价值。

总结

吉利的全球化战略、企业文化、运营方法、管理秘诀，对中国的其他自主品牌而言，如何形成一个有机的吉利模式是现今和以后学习的方向。中国制造企业应该如何寻找以技术创新和全球化战略求发展的模式？中国制造型企业纷纷谋求转型突破的当下，吉利的品牌进化史又会带给我们怎样的启示？这是问题透过吉利各方面的案例和研究，必将带领更多的自主品牌发展壮大，未来拥有更多的国际汽车品牌。