自动启停系统的优缺点

自动启停系统的优缺点是啥？

发动机自动启停的英文名称是STOP&START，简称STT，该技术可以在车辆行驶过程中短时间临时停车（例如等红灯）的时候自动熄火，而当需要继续前进的时候，系统又可以自动重启发动机，该系统工作的原理，是通过在传统发动机上植入具有怠速启停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

经过涉水路段必须关闭！在经过积水路段时，如果不把启停系统关掉，那么万一在中途停车，系统将会判断你正在等待红灯或者是正行驶在拥堵路段，将发动机熄火，如果在这个时候你再踩上油门，重新启动发动机，那后果你懂的，或导致发动机进水“爆缸”，保险公司不会赔偿的，空调制冷时要关闭，正常情况下，带有发动机启停技术的车辆在发动机熄灭时，空调压缩机就会自动停止工作，只送风不制冷，这会让车内的温度越来越高。特备是在夏季的时候，长时间停车会让车内的温度上升很快，发动机还会经常启动，所以发动机启动次数会变得很多，不但体验不佳还伤发动机。

为什么车企喜欢“自动启停”？自动启停功能并非什么新技术，早在1964年，丰田就首次在皇冠轿车上测试这类设备。只要车辆停稳后1.5秒，发动机就会自动断油熄火，而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。这台搭载自动启停的皇冠，在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明这一技术能带来10%左右的节油效果。根据相关测试规则，新车在做油耗测试时，车的原地怠速测试占到了1/3。所以，如果原地怠速时车自动熄火，当然会有更漂亮的油耗数据。

以上就是自动启停系统的优缺点的介绍了，供大家了解。