瑞风S4逆势热销秘诀：德系品质+智能车联网+丰富动力总成

受春节放假的影响，今年2月的工作日就不多，不少车企还在为1月的“开门红”而窃喜的时候，2月车市销量毫不犹豫地给大家泼了一盆冷水。2月份，我国轿车、SUV、MPV三大类乘用车品种销量均有所下降，其中轿车销量57.95万辆，同比下降14.40%；SUV销量53.02万辆，同比下降18.60%；MPV销量8.84万辆，同比下降27.23%。

就连近年来最为热门的SUV都下降了18.60%，现在的中国车市确实是没有一点好转的迹象。不过，根据部分行业专家分析报告，因为3月份迎来了一波密集的新车上市潮，以及车企响应减税政策下调车价和积极推出汽车下乡优惠等，3月的车市迎来了一波利好因素，这可能会扭转车市一路下行的趋势。

不过大市不行，但是却总有实力够硬的车企可以做到“逆势热销”，成为寒冬车市之中最亮眼的一颗星。综观自主品牌，江淮乘用车就是其中之一，2月，江淮乘用车累计销售10230台，其中瑞风SUV销售6096台，同比上升16.27%；1-2月份，江淮乘用车累计销售31386台，其中瑞风SUV累计销售17195台，同比上升7.3%；瑞风S4 1-2月累计销售11593台，带领瑞风SUV板块逆市上扬。现在，我们就为大家探究一下，瑞风S4在车市寒冬中交出一份亮眼成绩单的秘诀。

第一个秘诀：从生产源头控制，赋予德系品质

大家知道，小型SUV市场的崛起，主要得益于年轻购车者强大的消费购买力，但是对于如今的年轻人，也不仅仅只在乎外观、内饰和配置，随着他们的消费更加理性，往往会倾向于选择品质更优秀，质量更可靠的产品。而江淮瑞风S4受欢迎的第一个原因，就是它从生产制造的源头就real严格。

作为与江淮大众共线生产的首款SUV，瑞风S4是与江淮大众旗下的车型同设备、同人员、同标准，并共用58家供应商。也就是说，瑞风S4从生产源头开始就real严格，保证产品达到大众的质量标准。为了提升产品品质，江淮大手笔投入两亿升级生产线，打造了包括发那科机器人、自动化焊接设备、超声波焊点分析仪、蓝光自动化检测设备、TLD点控制设备在内的德国标准生产线。

同时，瑞风S4的生产制造和产品审核全都是应用了德国VDA质量管理体系，品质质量达到了大众量产车的标准。江淮还建立了一个集合四轮定位、声学实验、耐久分析、电子检测等12项功能为一体的质量管理中心，按照大众标准定期抽检成品车进行全方位检测，确保交付到车主手上的瑞风S4达到大众量产车的标准。

除了从源头控制品质以外，瑞风S4的SUV底盘系统是由大众专家和麦格纳专家调校。对比同级产品，瑞风S4的操纵稳定性、平顺性、制动性等指标都是相对领先的，相当于瑞风S4的调校偏向德系车的味道。另外，瑞风S4还应用了独有的舱内静音技术，在120公里时速实测仅有67.3分贝，在高速上开车聊天也不受影响，跑长途也可以安静的睡觉。

第二个秘诀： 1.5T四缸涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，比同级更可靠

之前不少媒体试驾过1.5T+6MT的车型，也认为在日常驾驶中1.5T四缸涡轮增压发动机推动瑞风S4是挺有劲的，涡轮增压在2000转的时候开始就有明显介入，百公里加速时间冲进了10秒以内，只需9.8秒。

从参数来看，最大功率为150马力/110kw（5500rpm），最大扭矩210Nm（2000-4500rpm），这款发动机也是比同级的部分1.5T发动机要更好，毕竟同级的部分竞品还在用着三缸发动机或者是自然吸气发动机。另外，因为瑞风S4的这款1.5T四缸涡轮增压发动机采用了低惯性增压器，减少了涡轮迟滞的现象，而在涡轮介入前低速行驶时动力响应也是非常积极，不会让人感觉油门怎么踩车子都不会走。

现在，当1.5T发动机配上了CVT无级变速箱，动力输出就更加顺滑，丝毫没有换挡的顿挫感，这是得益于CVT天生的结构优势。区别于传统齿轮结构的变速箱，CVT无级变速箱依靠创新的传动机理，能够使变速箱与发动机始终处于最好的匹配状态。CVT在换挡时无速比差，不会出现发动机转速退回的现象，换挡过程无顿挫感，这对于消费者来说就是整个驾驶感受非常平常顺滑。

也就是说，CVT无级变速箱可以让这款1.5四缸涡轮增压发动机的动力得到最大限度地发挥。相比于AT变速箱，拥有“无数”挡位的CVT无级变速箱在燃油经济性上也有着明显的提升，让瑞风S4动力强劲的同时也平顺好开。总体来说，这套动力总成很符合瑞风S4的定位，毕竟8万元能买到一台CVT变速箱的SUV，性价比还是很高的。

第三个秘诀，丰富动力总成+多款车型配置，给消费者多样选择

瑞风S4上市不到半年就补全了产品线，现在即将到店的1.5T+CVT车型，丰富了消费者的驾控体验，为消费者们带来更加省油，以及行车更为流畅的驾控体验。

江淮瑞风S4目前在售有15款车型，包括4个配置等级，而每个配置下对应两种动力水平，每种动力下也配备了两种变速箱。消费者在选择的时候，能够轻易根据自身情况选择相应的动力总成和配置，车型设置全而不乱，层次比较清晰。

从价格来看，CVT车型只需7.68万元起就可以买了，而1.5T+CVT车型的价格区间就是8.08万元-9.88万元，这就意味着8万元就可以买到1.5T+CVT无级变速箱，竞争力相当不错。现在，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机及领先同级的CVT变速箱的瑞风S4即将登陆各大店头，这就让钟情于自动挡的消费者有了更好的选择。

最后，德系品质+智能网联是瑞风S4逆势热销的根基，从此就可以看出其产品实力是有多硬。现在1.5T+CVT车型即将到店，又为瑞风S4补上了最后一块砖，又提升了市场竞争力，整体来说我还是很看好这台小型SUV。届时，如果有兴趣的消费者不妨可以到店了解一下。