智慧工厂提供的全方位品质，乘用化的它内外兼修，福田拓陆者E7带给你视觉冲击

汽车产业的发展经历了不同的历史时期，如今已经进入到了4.0时代。对于之前一直在中高端阵营中居高不下的SUV车型，在国内市场已经被调教的价格亲民，配置丰富，但伴随着同质化现象的出现，已经逐渐的让准车主们出现视觉疲劳，而皮卡的逐步乘用化趋势给大家带来了一阵春风。再加上智能化制造的应用，更加赋予了皮卡全新的生命，在北京的路上见到豪车不奇怪，可对于没有摇号限制，而且个性十足的皮卡车可是绝对的吸睛。

6月17日至30日，上汽大通、北汽福田、北京越野、中兴、庆铃、郑州日产、长城、江淮8家企业将带着旗下的皮卡车在北京皮卡节上亮相。在北京汽车博物馆室外广场不仅可以近距离体验皮卡的魅力，而且还有促销活动。除了皮卡节期间的大力促销以外，一直到2019年12月31日，只要在北京购买自主品牌汽车的车主，均可与其购买汽车的销售顾问联系。由该销售顾问登陆自主汽车微信公众号（微信号：zizhuche），在“车展任务－米豆满小程序”中，注册并上传购车合同。经后台核实后，购车用户凭购车合同即可到北京任意一家大中电器领取价值5888元家电组合套券大礼包。

福田在商用车领域一直表现突出，随着智慧工厂的打造，模块化、智能化的生产方式让它在安全、操控、智能和舒适度上都有着很大的提升，这款拓陆者E7就是内外兼修的全方位品质体现，在皮卡节上也可以一见其真容。

三条金色横条撑起宽大的进气栏，而卤素灯源的车灯组被装配在两侧，下方纤细的灯源被隐藏在装饰面板里，车头给人以稳重、越野的视觉感。宽大的车身配备了踏板，方便上下车，而黑色轮眉以及装饰、实用并存的翼子板增加了这台车充满力量感的颜值。贯穿于全车的腰线一直延伸到货箱，虽说皮卡的尾部设计都大同小异，但这台车的尾部上方增加了“帽檐”式的曲线，让立体感得以体现。高位刹车灯、防滚架和锚点的配备成为了自主皮卡的标配，不仅实用，而且对于安全性也有很大的帮助。5310mm、1880mm的长宽和3105mm的轴距在同级车中不算小，从底盘离地距离看，对于道路的通过性还是很不错的。

现在国产皮卡已经越来越乘用化，传统的单一内饰已经很少见了。这台车装配了一块嵌入式中控屏，显示清晰，并且触控也比较灵敏，常规的车内功能和互联都可以通过它来完成，也正因为如此在车内看不到太多的实体按键，只是在空调区保留了旋钮和按键，这样符合传统的操控模式。而档位区则是由手动档杆和四驱旋钮组成。带有功能键的三幅方向盘握感非常舒服，炮筒式仪表盘虽然是液晶显示，但仍然是机械样式，对于驾驶者来说便于读取。驾驶位门把手上安排了对于车窗和后视镜调节的控制按键，操作起来十分方便。棕、黑色的搭配以及“金边”包裹的出风口都提升了不少细节，烤漆和镀铬的点缀在视觉和触感上同样表现很不错，原装的行车记录仪避免了后期加装的麻烦。

1860mm的高度以及货箱1520mm、1580mm的长宽尺寸确保了乘坐空间及货物的装配，而且后排座椅放倒后更是可以用来放置行李等物品，可以说实用性很强。

2.0L的柴油动力带来110kW的最大功率和320N.m的最大扭矩，分时四驱的配备可以在非城市道路上发挥作用，而电子辅助系统可以作为安全保障。这台车在静音处理及底盘的调校上也不用过多的担心，特别就是噪音的处理，在同级车中算是比较低的。

毕竟相比从前的造车技术，智慧工厂显示出了智能化带来的品质保障，同时模块化平台可以打造出更多符合车主需求的车型，也让皮卡这种曾经的小众车型有了更大的发展空间。想更深入了解它的魅力，来北京皮卡节就对了。

除了可以了解自己喜爱的皮卡车意外，6月25日还会在北京汽车博物馆召开中国皮卡汽车蓝皮书发布会，届时将权威发布《中国皮卡汽车产业发展报告（1986-2018）》，并邀请行业领导及专家、对皮卡的文化和市场进行解读，不管是不是皮卡迷都值得听一听。

6月17日至30日，北京汽车博物馆等你一起来参加北京皮卡节！

北京皮卡节委员会咨询电话010-52834409