长城皮卡品牌总监 张昊保：扬帆起航正当时

尊敬的各位领导、各位来宾、女士们、先生们：

大家好！非常高兴参加“皮卡蓝皮书”的首发活动。作为中国皮卡连续21年的销量冠军，长城皮卡始终致力于推动中国皮卡汽车产业发展、引领中国皮卡品牌走向国际化。

今天很荣幸能够借此机会，和各位专家分享我对中国皮卡行业发展趋势的一些观点。

皮卡将是继SUV之后的下一个风口。

从全球范围来看，皮卡一直是汽车市场不可或缺的重要组成部分，但是在中国，皮卡车型仅占整体汽车市场销量的1.6%左右，远远低于美国16%和泰国40%的份额占比。

当然，我们也非常高兴地看到了，在中国汽车市场遭遇寒冬的时刻，皮卡市场依然逆势而上，保持着劲势的增长势头。我想这不仅得益于皮卡自身的多用途属性，还得益于中国皮卡的政策放宽和消费者对皮卡认知的转变。

近几年来，中国皮卡政策正在迎来最大松绑，取消车身喷字、取消反光条、取消“双证”以及解禁范围不断扩大，皮卡在中国的使用环境和消费认知正在得到改善，我相信，今天的这个活动，也将为中国皮卡产业的发展起非常积极的助推作用。

今年，长城皮卡也承办了“第三次全国皮卡标准研讨会”，发起了多场“呼吁皮卡解禁、绿色消费”的倡仪，助力提升皮卡的身份地位。

我们坚信，皮卡在中国正迎来春天，消费升级、需求升级、政策放宽，这三股力量会加速皮卡行业拐点的快速到来，皮卡将是中国汽车市场继SUV之后的下一个风口，中国成为全球最大皮卡消费市场指日可待。

那么，在中国，我们该如何定义皮卡？

首先，皮卡是真正的民生车型。过去20余年，皮卡作为民生车广泛应用到普通家庭、私营经济发展、基础设施建设等各个领域中。皮卡，不仅是车轮上的消费，更是车轮上的价值创造，它能更好地帮助每个个体、融入每个家庭、服务各个行业，创造了更大的社会价值！

其次，皮卡是家庭万能车。今天的皮卡是集轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休闲性、轻型货车的装载性于一身的车型，是一车多用，全面覆盖家庭用车场景的车型。

再次，皮卡是生活者之车。今天的皮卡，不再只是一种工具，而是一种生活方式。皮卡不仅是“创富伙伴”，而且能满足家庭出行、多用途承载移动之需，能够在您的生活中扮演不同角色，是您身边的“多面专家”。热爱生活的人，都想买一辆皮卡。

最后，皮卡是万能改装车。长城皮卡将打造“皮卡+”的概念，利用皮卡与生俱来的越野基因，特别是万能改装车的特性，将敞开式货箱无限改装的可能性发挥到极致，为客户提供多样化的改装方案。

盘点中国皮卡的发展历程，我们可以清晰的看到皮卡在中国的发展分为三个阶段：

1.0工具车时代，皮卡主要为货运；

2.0多用途商用时代，皮卡以商用为主，兼顾乘用；

进入3.0多用途乘用时代，皮卡呈现出乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化的特点，我们称之为“五化新生态”。长城皮卡即将上市的全新产品系列——长城炮，便是“五化新生态”的集中体现。

首先，乘用化：在1.0和2.0时代，中国皮卡全部采用钢板弹簧后悬架，这主要是为了满足拉货的需求，长城炮系列不仅提供钢板弹簧后悬架，还是中国首款推出多连杆后悬架的皮卡，这是乘用化的一个重要标志。当然在乘用化方面，长城炮还是中国首款搭载8AT自动变速器的皮卡，具备时尚的外观、豪华的内饰，以及丰富的舒适性配置；

智能化：长城炮具备升级L3级别的自动驾驶技术,匹配ACC自适应巡航、车道偏离、并线辅助等智能化配置

网联化: 长城炮搭载新一代车联网，可实现智能语音控制、智能动态信息服务等功能，让皮卡车不再是单纯的交通工具，而是最懂你的“智能生活助手”；

定制化：长长城炮将在绿色智能的重庆新工厂生产，国际先进的柔性化生产线可同时生产多种个性化、定制化产品，中国首款量产越野大皮卡将在该工厂下线。

清洁化：今年5月20日，长城皮卡率先推出中国首款国六皮卡——全新汽油风骏7；6月1日，风骏7柴油国六全国首发，长城皮卡也成为了中国第一家同时拥有汽柴油国六车型的皮卡品牌。今年下半年，纯电动皮卡以及长城炮系列上市，未来还将推出氢燃料皮卡。长城皮卡正在用实际行动引领中国皮卡绿色消费、助力蓝天保卫战。

中国皮卡，享誉世界。

长城皮卡是首批走出海外的自主品牌，同时在全球化方面取得巨大成功，被各国消费者所认可。

1998年，长城皮卡迪尔出口中东，正式进军海外市场；

2008年，长城皮卡出口古巴，创造了行业出口数量最大、金额最高的纪录；同时被印刷在古巴货币上；

2009年，长城皮卡是首次打入欧盟、澳洲等成熟皮卡市场；

长城皮卡在全球已赢得150多万用户的青睐。出口覆盖欧盟、澳洲、中东、南美、东南亚、非洲等市场，并在其中38个国家和地区销量领先。

长城汽车坚持全球研发、全球制造、全球共享。

研发方面，长城皮卡坚持过度投入，打造全球8大研发中心，在电动及氢能源、主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势；

制造方面，在国内建立了保定、徐水、山东、江苏等八大生产基地，在海外，长城在俄罗斯建立了图拉工厂，是中国汽车企业海外首个全工艺生产工厂，并在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等多国建有KD工厂；

共享方面，长城积极开拓国际化市场，因地制宜，一国一策。继续巩固长城皮卡在欧洲、澳洲、南美的市场地位，开拓东南亚、中东、非洲等市场区域，进一步完善海外市场的全面布局，成为“一带一路”上中国品牌中的排头兵，引领中国皮卡全球化发展。

扬帆起航正当时。

今天的长城皮卡，正在从市场规模、品牌形象、行业领导力、全球影响力等方面全面提升，构建中国特色的皮卡文化，加速推动国内皮卡行业的变革与创新。

今天的长城皮卡，正在依托长城汽车全球化发展战略，在全球150多万用户的基础上，加快“走出去”的步伐，在全球市场与福特、丰田等国际主流皮卡品牌同场竞技，成就世界前三的皮卡品牌，为全球用户提供惊奇的体验。

幸福是奋斗出来的，我们要同仁齐心，砥砺前行，共同推动中国皮卡产业发展，让皮卡流行起来。谢谢大家！