通用汽车宣布全员降薪20%；全球最大电池工厂停产并裁员75%；丰田申请超1万亿日元信贷

1.《Bloomberg》3月27日撰文指出，通用汽车昨晚宣布了进一步的防疫措施，包括无限期中止北美工厂的生产，要求6500名雇员强制休假，并削减高管薪酬。福特、FCA则表示将工厂停工至4月份。通用汽车还宣布，旗下6.9万员工都削减20%降薪。但是在明年3月15日2020财年结束后可以得到欠发的薪资以及利息。

自主汽车评论：通用汽车是目前最快宣布裁员的汽车巨头，福特虽然股价暴跌，但表示暂时不会裁员。不过通用汽车虽然宣布大规模降薪，但有一点做的还算人道，那就是等到明年财年结束，员工可以拿到应该得到的工资。不过其它企业嘛，怕是就难了。当然了，要是通用汽车没了，那钱自然也没了。

2.《Tech Web》3月27日发布快讯指出，近期前途汽车部分员工前往总部讨薪。前途汽车此前将复工时间从3月中旬推迟到5月6日，同时疫情期间员工工资为苏州最低工资的80%。员工表示，很多岗位早在去年7月就已经停发。前途董事长陆群表示，“今后对采取极端行为的员工，坚决不允许给额外的政策倾斜，并清除出队伍。”

自主汽车评论：前途汽车早就推出了量产跑车前途K50，同时前途汽车母公司长城华冠也是早早就在新三板上市融资。除了资本市场支持以及产品表现尚可以外，前途汽车作为苏州市的重点项目此前也获得不少政策扶持，眼下发展成这般，可见新势力生存危机之严重。

3.《Los Angeles Times》3月27日撰文指出，全球最大的电池工厂特斯拉美国内华达电池工厂表示，内华达工厂将裁员75%。松下也表示，将在本周迅速缩减内华达工厂的规模，并关闭工厂14天，而内华达工厂主要供应特斯拉Model 3车型。

自主汽车评论：或许内华达工厂停工对我国动力电池企业是个潜在利好。目前松下超越宁德时代重夺全球最大锂电池产能霸主，不过随着最大工厂的停工，宁德时代有望在今年翻盘。不过需要注意的利空就是新能源车销量不振。换句话说，车子卖不出去了，造再多的电池也嗝屁了不是？

4.《Nikki》3月27日撰文指出，丰田汽车今日被曝出向日本两大银行三井住友银行和三菱日联金融申请逾1万亿日元（约92亿美元）的信贷额度。同时丰田今日表示，丰田在华工厂已经全面复工，但海外工厂生产已无明确时间表。

自主汽车评论：戴姆勒首先宣布了申请信贷超百亿欧元，这不丰田汽车也上赶着申请超1万亿日元的信贷额度。到不用担心戴姆勒、丰田的生存危机，毕竟全球雇员数以十万计，政府也不会允许破产。倒是那些中小规模的，比如斯巴鲁之类，可得走点心。

5.《Futu》3月27日发布快讯指出，渤海汽车今日公告指出，受主要客户大众、宝马、戴姆勒欧洲工厂的停工，公司海外子公司BTAH被迫于3月30日对除模具生产以外的业务进行暂停。停产时间预计为2周。

自主汽车评论：或许有人对国内控制住疫情而沾沾自喜。但是，经济全球化的大背景下，谁也无法独善其身，没了出口这一利器，我国外汇储备规模以及GDP增速都将面临巨大考验。